이유는 다음과 같습니다.
* 크기 및 무게: 3800 V6는 베레타의 원래 엔진 옵션보다 상당히 크고 무겁습니다. 엔진 베이는 단순히 이를 수용하도록 설계되지 않았습니다. 주요 방화벽, 후드, 심지어 섀시 수정까지 직면하게 될 것입니다.
* 전송 비호환성: Muncie M20 또는 M21은 Beretta에 제공된 것과 완전히 다른 변속기이며 확실히 3800과 호환되지 않습니다. 3800에는 다른 벨하우징 패턴이 필요합니다. 이를 적용하는 것은 맞춤형 부품이 필요한 매우 복잡한 작업이 될 것입니다.
* 마운트 및 액세서리: 3800의 엔진 마운트는 베레타의 서브프레임과 호환되지 않습니다. 맞춤형 엔진 마운트를 제작해야 합니다. 마찬가지로 액세서리 드라이브(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)에도 광범위한 수정이나 맞춤 제작이 필요합니다.
* 배기 시스템: 더 큰 엔진 주위로 배기 장치를 라우팅하려면 상당한 제작이 필요합니다.
광범위한 제작 및 엔지니어링 기술(및 상당한 예산)을 사용하면 기술적으로 *가능*하지만 일반 사람에게는 실용적이거나 현실적인 교환이 아닙니다. 작업량이 결과 차량의 가치를 훨씬 초과하게 됩니다. Beretta에 더 일반적이고 쉽게 적응할 수 있는 GM 3.4L V6와 같은 보다 적절한 엔진 교체를 사용하는 것이 훨씬 더 간단하고 저렴할 것입니다.
