1. 방향 및 포장: FWD 변속기는 *가로*(엔진 베이를 가로질러 차량의 세로 축에 수직)로 장착되도록 설계되었습니다. 이를 위해서는 전체 폭을 최소화하기 위해 차동 장치가 내장된 소형 통합 설계가 필요합니다. 반대로 후방 엔진 변속기는 일반적으로 *세로 방향*(차량의 세로 축을 따라)으로 장착되므로 종종 더 분리되고 잠재적으로 더 큰 설계가 가능합니다. 포장 제약 조건은 크게 다릅니다.
2. 구동축 구성: FWD 변속기는 짧은 하프 샤프트를 통해 앞바퀴를 직접 구동합니다. 후방 엔진 차량은 차량 길이를 후방 차축(후륜 구동의 경우)까지 연결하는 구동축을 사용할 수 있으므로 다른 출력 플랜지와 잠재적으로 다른 유형의 최종 드라이브가 필요할 수 있습니다. 일부 후방 엔진 레이아웃, 특히 소형차에서는 더 짧은 구동축이 사용될 수 있습니다. 핵심은 FWD 구성에 긴 구동축이 *부재*된다는 것입니다.
