* 배터리 방전(조명이 작동할 가능성이 낮음): 작동하는 조명은 충분한 배터리 충전을 의미하지만, 약한 배터리는 조명에 전원을 공급할 수 있지만 스타터의 더 높은 전류 소모는 불가능합니다. 멀티미터로 배터리 전압을 테스트하여 확인하십시오. 엔진이 꺼진 상태에서는 12.4V 이상이어야 합니다.
* 배터리 케이블 연결 불량: 부식되거나 느슨해지거나 손상된 배터리 케이블(양극 및 음극)은 매우 일반적인 원인입니다. 배터리 단자와 스타터 모터 연결 지점의 케이블에 부식, 느슨함 또는 파손이 있는지 검사하십시오. 부식된 부분을 철저히 청소하십시오.
* 스타터 릴레이/솔레노이드 결함: 이것은 범인일 가능성이 매우 높습니다. 릴레이는 스위치 역할을 하여 시동 키를 돌릴 때 배터리에서 스타터 모터로 높은 전류를 보냅니다. 릴레이가 불량하면 전류 흐름이 방해되어 크랭킹 소리가 나지 않습니다. 부분적으로 고장난 경우 *릴레이 자체에서 딸깍거리는 소리가 들릴 수 있지만 이 경우에는 아무 소리도 들리지 않습니다.
* 중립 안전 스위치(NSS): 이 스위치는 변속기가 주차 또는 중립 상태가 아닌 이상 차량의 시동을 방지합니다. NSS에 결함이 있으면 스타터 회로가 완료되는 것을 허용하지 않아 스타터가 작동하지 않게 됩니다.
* 점화 스위치: 고장난 점화 스위치는 스타터 릴레이 또는 솔레노이드를 활성화하기 위한 적절한 신호를 보내지 않을 수 있습니다.
* 부러지거나 손상된 스타터 모터(가능성은 낮지만 가능): 불량 스타터는 *보통* 딸깍거리는 소리를 내지만, 내부 장애로 인해 모든 조치가 완전히 방해될 수 있습니다. 스타터에서 소리가 부족하다는 점을 고려하면 이는 가능성이 적습니다.
* 배선 문제: 점화 스위치, 시동 릴레이 또는 시동 모터 자체 사이의 배선이 끊어지면 회로가 중단될 수 있습니다. 배선도와 멀티미터 없이는 진단하기가 더 어렵습니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 전압 테스트: 멀티미터를 사용하여 배터리 전압을 확인하십시오.
2. 배터리 케이블 연결 검사: 두 배터리 단자와 스타터 모터 연결부에 부식과 느슨함이 있는지 확인하십시오. 부식을 청소하십시오.
3. 스타터 릴레이/솔레노이드 확인: 이를 위해서는 릴레이(보통 퓨즈 박스의 후드 아래 또는 펜더웰 위)를 찾아 멀티미터로 테스트하거나 교체(비교적 저렴한 부품)해야 하는 경우가 많습니다. 일부 릴레이는 터미널을 와이어로 건너뛰어 테스트할 수 있지만, 이 작업을 수행할 때는 매우 주의하십시오!
4. 중립 안전 스위치를 확인하세요. 이는 일반적으로 전송에 있습니다. 때로는 멀티미터로 테스트할 수도 있지만 교체하는 것이 더 간단할 수도 있습니다.
5. 점화 스위치를 확인하세요. 이는 더 복잡하며 전문적인 주의가 필요할 수 있습니다.
자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 스타터 터미널을 뛰어넘으려고 시도하는 것은 위험할 수 있으며 전기 부품이 추가로 손상될 수 있습니다.
