최고의 선택:
* Tremec T56 매그넘: 이것은 다른 옵션에 비해 강도와 상대적으로 부드러운 변속으로 인해 인기 있는 업그레이드입니다. 매그넘 버전은 일부 최신 Camaros에서 발견된 원래 T56보다 훨씬 더 강력합니다. 더 높은 마력과 토크를 잘 처리하며, 이는 거리/스트립 빌드에 매우 중요합니다. LS1에 연결하려면 벨하우징 어댑터가 필요합니다(하나가 있다고 가정하고 94년에는 LT1이 있을 가능성이 높습니다).
* 리치몬드 6단: 리치몬드는 6단 변속기를 위한 여러 기어 세트를 제작하므로 엔진의 출력 대역과 용도에 맞게 비율을 조정할 수 있습니다. 이는 스트립에서 최적의 성능을 위한 뛰어난 사용자 정의를 제공하지만 T56 Magnum에 비해 일일 운전에는 덜 세련될 수 있습니다.
기타 옵션(주의사항 포함):
* 제조/강화 자동: 적절하게 제작된 4L60E(원래 많은 '94 Z28에 탑재된 자동 장치) 또는 4L80E(더 강력하지만 더 크고 무거움)는 상당한 출력을 처리할 수 있습니다. 그러나 심각한 전력 수준을 견디기 위한 제작 비용은 우수한 수동 변속기 비용에 근접하거나 심지어 이를 초과할 수 있습니다. 자동 변속기는 사용 편의성을 최우선으로 생각하고 일부 제어력을 희생해도 괜찮다면 거리/거리 주행에 적합할 수 있습니다.
* 파워글라이드(2단 자동): 매우 간단하고 가벼운 Powerglide는 전용 드래그카에서 인기 있는 선택이지만 거리 주행에는 전혀 적합하지 않습니다. 기어링이 매우 짧다는 것은 짧은 순간의 가속에만 적합하다는 것을 의미합니다.
고려할 요소:
* 엔진 수정: 엔진의 출력은 선택에 큰 영향을 미칩니다. 가벼운 빌드는 내장된 자동 또는 기본 T56으로도 괜찮을 수 있지만 고도로 수정된 엔진에는 T56 매그넘 또는 내장된 리치먼드와 같은 더 강력한 변속기가 필요합니다.
* 예산: T56 매그넘은 일반적으로 가장 비싼 옵션인 반면, 내장된 자동 무기는 강화 수준에 따라 크게 달라집니다. 중고 변속기는 비용을 절약할 수 있지만 철저한 검사가 중요합니다.
* 운전 스타일 및 용도: 얼마나 자주 도로에서 차를 운전할 것인가, 아니면 트랙에서 운전할 것인가? T56 매그넘은 좋은 균형을 제공하는 반면 Powerglide와 같은 전용 드래그 변속기는 스트립 전용입니다.
권장사항:
대부분의 거리/스트립 빌드에는 Tremec T56 Magnum이 사용됩니다. 탁월한 선택입니다. 강도, 주행성 및 상대적인 설치 용이성(다른 옵션에 비해)의 균형이 잘 잡혀 있습니다. 그러나 최선의 결정을 내리려면 예산과 엔진 출력 수준을 신중하게 평가하십시오. 특정 설정에 가장 적합한 옵션을 결정하려면 평판이 좋은 변속기 상점과 상담하는 것이 좋습니다.
