필요한 도구:
* 새 점화 플러그 전선: 엔진에 맞는 제품(3.2L 또는 2.7L)을 구입했는지 확인하세요.
* 소켓 렌치 및 확장 장치(예:5/16" 또는 3/8" 드라이브): 점화 플러그를 제거하고 설치하려면(교체하는 경우) 와이어만 변경하는 경우 이 단계는 선택 사항입니다.
* 펜치 또는 와이어 풀러: 오래된 전선을 제거하는 데 도움이 됩니다.
* 보안경: 날아오는 잔해로부터 눈을 보호하세요.
* 장갑: 기름기와 먼지로부터 손을 보호하십시오.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 유출물을 청소하려면.
* 다이어그램(수리 설명서 참조): 이는 올바른 발사 순서와 와이어 라우팅을 아는 데 필수적입니다. 이것을 잘못하면 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
절차:
1. 배터리 분리: 이는 우발적인 단락 및 충격을 방지하는 데 중요합니다. 음극(-) 단자를 먼저 분리하세요.
2. 점화 플러그 및 전선 찾기: 점화 플러그는 엔진 상단에 있습니다. 전선은 스파크 플러그와 분배기(또는 콩코드 엔진에 따라 코일 팩) 모두에 연결됩니다.
3. 전선 표시(매우 중요!): 연결을 끊기 전에 각 전선의 위치를 주의 깊게 표시하십시오. 번호를 매기거나 마스킹 테이프를 사용하여 해당 실린더 번호를 라벨로 붙입니다. 정확한 라벨을 확인하려면 수리 설명서의 다이어그램을 사용하세요. 이는 재설치에 매우 중요합니다.
4. 기존 전선 제거: 스파크 플러그와 분배기(또는 코일 팩)에서 각 와이어를 조심스럽게 분리하십시오. 펜치나 와이어 풀러를 사용하여 조심스럽게 제거하세요. 점화 플러그 부트나 분배기 캡이 손상되지 않도록 주의하십시오. 와이어가 걸린 경우 부드럽게 흔들어서 풀어줍니다.
5. 점화 플러그 검사(선택 사항): 점화 플러그도 교체한다면 지금이 적기입니다. 적절한 소켓과 확장 장치를 사용하여 각 점화 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 마모 여부를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
6. 새 전선 설치: 새 전선을 점화 플러그에 연결하여 확실하고 견고한 연결을 보장합니다. 그런 다음 표시와 다이어그램에 따라 전선의 다른 쪽 끝을 분배기 캡(또는 코일 팩)에 연결합니다. 전선이 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
7. 배터리를 다시 연결하세요: 양극(+) 단자를 다시 연결한 다음 음극(-) 단자를 다시 연결합니다.
8. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 이상한 소리가 나는지 들어보세요. 불발(거친 작동, 스퍼터링)이 들리면 전선이 잘못 연결된 것일 수 있습니다. 즉시 종료하고 다이어그램과 비교하여 작업 내용을 다시 확인하십시오.
9. 누수 확인: 엔진이 원활하게 작동되면 점화 플러그 부트 주변에 누출이 있는지 검사하십시오.
중요 고려사항:
* 발사 명령: 발사 순서는 실린더가 발사되는 순서입니다. 이는 중요한 정보이며 2.7L 엔진과 3.2L 엔진마다 다릅니다. 수리 설명서에 이 정보가 있습니다. 이것을 잘못하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
* 라우팅: 전선에는 간섭을 최소화하고 손상을 방지하기 위한 특정 경로가 있습니다. 가능한 한 원래의 라우팅을 따르십시오.
* 점화 플러그 간격: 점화 플러그를 교체하는 경우 간격이 올바른지 확인하십시오. 다시 한 번 수리 설명서를 참조하십시오.
* 전문적인 도움: 이 작업을 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 와이어를 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
기억하세요:이것은 일반적인 가이드입니다. 구체적인 지침과 토크 사양은 항상 차량 수리 설명서를 참조하세요. 수리 매뉴얼에는 2000 Chrysler Concorde 관련 다이어그램이 포함되어 엔진의 정확한 와이어 라우팅 및 점화 순서를 보여줍니다. 이는 엔진 손상을 방지하는 데 중요합니다.
