* 엔진 관리: 1996 318은 전자식 연료 분사와 정교한 엔진 제어 모듈(ECM)을 사용합니다. 1986년형 D150은 훨씬 단순한 기화기 기반 시스템을 갖고 있을 가능성이 높습니다. 배선 하네스, 센서 및 ECM은 완전히 호환되지 않습니다.
* 전송: 전송이 다릅니다. 전송도 교체해야 하며, 그래도 상당한 수정 없이는 호환성이 보장되지 않습니다.
* 마운팅: 엔진 마운트와 액세서리(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)가 다릅니다. 맞춤형 모터 마운트와 잠재적으로 중요한 제작이 필요합니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템은 완전히 다르므로 교체해야 합니다.
* 배선 장치: 언급한 바와 같이 배선 하네스는 완전히 다르며 광범위한 재배선이 필요합니다.
엄청난 양의 맞춤형 제작 및 엔지니어링 전문 지식이 있으면 기술적으로 *가능*하지만 실용적인 교환은 아닙니다. 그에 따른 비용과 노력은 결과의 가치보다 훨씬 더 클 것입니다. 1986년형 D150에 적합한 엔진을 찾거나 기존 엔진을 재구축하는 것이 훨씬 더 간단하고 저렴할 것입니다.
