1. 확실한 점을 확인하세요(쉬운 수정 먼저):
* 초크(장착 시): 1993년형 차량에서는 흔하지 않지만 일부 차량에는 여전히 수동 초크가 있을 수 있습니다. 완전히 분리되었는지 확인하세요.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드, 스로틀 바디 및 관련 구성품에 연결된 모든 진공 라인을 주의 깊게 검사하십시오. 균열, 느슨한 연결 또는 접힌 호스를 찾으십시오. 작은 누출도 유휴 상태에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 의심스러운 연결 부위에 약간의 탄수화물 세척제(또는 시동 유체)를 뿌리십시오. RPM의 급격한 변화는 해당 지점에서 누출이 있음을 나타냅니다. 결함이 있는 호스를 수리하거나 교체하십시오.
* 스로틀 플레이트 고착: 엔진을 끈 상태에서 스로틀 플레이트(스로틀 바디의 버터플라이 밸브)를 수동으로 열고 닫습니다. 자유롭게 움직여야 합니다. 끈적한 경우 스로틀 바디 클리너로 청소해 보십시오(지침을 주의 깊게 따르십시오). 일부 스로틀 바디에는 철저한 청소를 위해 특별한 도구가 필요하다는 점에 유의하십시오.
2. 유력한 범인에 초점(더 관련됨):
* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: 이 밸브는 공회전 시 엔진으로 유입되는 공기의 양을 조절합니다. 결함이 있는 IAC로 인해 높은 유휴 상태가 발생할 수 있습니다. 전기 접점 클리너(전자제품에 적합한 유형)를 사용하여 청소해 볼 수도 있습니다. IAC 밸브(일반적으로 스로틀 본체에 있음)를 찾아 분리한 다음 조심스럽게 잔해물을 청소하십시오. 다시 연결하고 유휴 상태가 개선되는지 확인하십시오. 청소가 효과가 없으면 교체가 필요할 수 있습니다. 비교적 교체하기 쉬운 부품이지만 교체 부품을 찾아야 합니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. TPS에 결함이 있으면 높은 유휴 상태를 포함하여 모든 종류의 유휴 문제가 발생할 수 있습니다. TPS를 청소하는 것은 IAC보다 도움이 될 가능성이 낮지만 전기 접점 클리너를 사용하여 시도해 볼 수 있습니다. TPS를 교체하려면 전기 커넥터를 분리해야 하므로 더 복잡하고 약간의 전기 지식이 필요합니다. 잘못 설치하면 추가 문제가 발생할 수 있으므로 기본적인 자동차 전기 작업에 익숙한 경우에만 교체를 시도해야 합니다.
3. 스스로 해결할 수 없는 문제:
* 컴퓨터 문제(PCM/ECM): 오작동하는 엔진 제어 모듈(PCM) 또는 전자 제어 모듈(ECM)은 지속적인 고속 공회전을 유발할 수 있습니다. 이를 진단하고 해결하려면 일반적으로 전문 장비와 지식이 필요합니다.
* 내부 엔진 문제: 다른 증상 없이 지속적으로 높은 공회전을 유발할 가능성은 적지만 흡기 매니폴드 내의 진공 누출이나 밸브 고장과 같은 문제가 원인이 될 수 있습니다.
중요 사항:
* 안전 제일: 전기 부품을 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
* 수리 설명서를 참조하세요. 1993년 링컨 타운카 전용 수리 매뉴얼에는 IAC 밸브 및 TPS 접근 및 교체에 대한 다이어그램, 사양 및 자세한 지침이 제공됩니다. Haynes와 Chilton 매뉴얼은 쉽게 구할 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 이러한 구성 요소에 대한 작업이 불편하거나 위의 단계를 시도한 후에도 문제가 지속되면 차량을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요. 지속적으로 높은 공회전 상태로 계속 주행하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
IAC 밸브는 명백한 진공 누출 및 스로틀 작동을 확인한 후에도 지속되는 지속적인 고속 공회전의 가장 가능성이 높은 용의자입니다. 거기에서 시작하여 신중하게 진행하고 수리 설명서를 참조하여 지침을 따르십시오.
