* 실패: 이것은 가장 일반적인 표시입니다. 엔진이 거칠게 작동하거나, 주저하거나, 비틀거리거나, 출력이 부족할 수 있습니다. 엔진에서 윙윙거리는 소리나 펑하는 소리가 들리면서 실화를 들을 수도 있습니다. 엔진 점검 표시등은 종종 불발 코드와 함께 켜집니다.
* 시작하기 어려움: 마모된 와이어는 일관되고 강한 스파크가 발생하는 것을 방지하여 특히 춥거나 습한 날씨에 시동을 어렵게 만듭니다.
* 낮은 연비: 마모된 전선으로 인한 불발은 연료를 낭비합니다. 연비가 감소하는 것을 느낄 수 있습니다.
* 눈에 보이는 손상: 전선을 육안으로 검사하십시오. 균열, 마모, 부서지기 쉬운 단열재 또는 녹거나 타는 흔적이 있는지 찾아보십시오. 단열재는 단단하고 온전해야 하며 갈라지거나 부서지지 않아야 합니다. 노출된 전선이 보이면 교체해야 합니다.
* 고전압 누출: 전문 도구 없이는 감지하기 어렵지만, 눈에 띄는 고전압 누출(와이어에서 엔진이나 기타 구성 요소로 스파크가 튀어오르는 현상)은 심각한 마모를 나타내며 즉각적인 주의가 필요함을 나타냅니다.
* 나이: 점화 플러그 와이어의 수명은 일반적으로 차량 및 주행 조건에 따라 30,000~100,000마일입니다. 귀하의 차량이 이 주행거리에 근접하거나 초과하는 경우, 점검을 받는 것이 좋습니다. 가혹한 조건(극심한 열, 지속적인 진동)으로 인해 수명이 단축될 수 있습니다.
중요 사항: 스파크 플러그 와이어에 문제가 있다고 의심되는 경우 맹목적으로 교체하지 마십시오. 정비사에게 문제를 진단하여 문제가 전선인지 또 다른 근본적인 문제(예:불량 점화 플러그, 점화 코일, 분배기 캡 및 로터 - 여전히 사용하는 차량)가 아닌지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 근본 원인을 해결하지 않고 전선을 교체하는 것은 돈 낭비일 수 있습니다.
