* 전기 문제: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 다음을 확인하세요:
* AC 압축기 클러치 릴레이: 이 릴레이는 압축기 클러치의 전원을 제어합니다. 릴레이가 불량하면 압축기가 작동하지 않습니다. 멀티미터로 릴레이를 테스트하거나 저렴한 문제 해결 단계로 교체하세요.
* 저압 스위치: 이 스위치는 시스템 압력이 너무 낮은 경우 압축기가 켜지는 것을 방지합니다(시스템이 완전히 충전된 경우에도 다른 곳에서 누출로 인해 발생할 수 있음). 스위치에 결함이 있으면 냉매가 충분하더라도 압축기가 작동하지 않을 수 있습니다.
* 끊어진 퓨즈: 퓨즈 박스에서 AC 시스템과 관련된 퓨즈를 확인하십시오.
* 배선: 압축기 및 기타 AC 구성 요소로 연결되는 배선 장치에 손상, 단락 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오. 단선은 오래된 자동차에서 흔히 발생하는 문제입니다.
* 사이클링 스위치: 일부 시스템에는 온도에 따라 압축기를 켜고 끄는 시기를 제어하는 사이클링 스위치가 있습니다. 여기에 문제가 있으면 압축기가 시동되지 않습니다.
* 시스템 누출(최근 청구에도 불구하고): 최근 충전에도 불구하고 시스템 어딘가에서 여전히 느린 누출이 있을 수 있습니다. 누출은 결국 프레온을 고갈시킬 것입니다. 이를 확인하려면 누출 감지 테스트가 필요합니다. 누출을 찾기가 어려울 수 있으며 작은 구멍이라도 시스템을 비효율적으로 만들 수 있습니다.
* 압축기 클러치 불량: 새 압축기에도 클러치에 결함이 있을 수 있습니다. 압축기가 새 것이기 때문에 가능성은 낮지만 전기 점검을 통과하는지 고려해 볼 가치가 있습니다. 클러치가 제대로 맞물리지 않을 수 있습니다.
* 잘못된 냉매 충전: 완전히 충전되었다고 말하더라도 냉매의 *유형*과 *양*이 정확하지 않을 수 있습니다. 과충전은 시스템을 손상시킬 수도 있습니다. 정확한 충전을 위해서는 적절하게 보정된 게이지 세트가 중요합니다.
* 팽창 밸브(오리피스 튜브) 문제: 교체하는 동안 새 오리피스 튜브에 결함이 있거나 잘못 설치되었을 가능성이 있습니다. 이로 인해 냉매 흐름이 제한될 수 있습니다.
* 송풍기 모터 문제: 이렇게 해도 압축기가 작동하는 것을 막을 수는 없지만 송풍기 모터가 오작동하면 압축기가 작동하더라도 시원한 공기가 실내로 도달하지 못합니다.
문제해결 단계:
1. 가장 쉬운 것부터 시작하세요. 먼저 퓨즈와 릴레이를 확인하세요. 이것들은 저렴하고 교체하기 쉽습니다.
2. 전기 테스트: 멀티미터를 사용하여 압축기 클러치와 저압 스위치에 대한 전원 공급 장치를 테스트합니다.
3. 누출 감지: 염료 또는 전자 누출 감지기를 사용하여 시스템의 작은 누출을 찾으십시오.
4. 압력 점검: 게이지를 사용하여 시스템 압력을 확인합니다(이 작업은 게이지를 올바르게 사용하는 방법을 아는 사람이 수행해야 함).
5. 압축기 클러치 테스트: 수동으로 압축기 클러치를 결합해 보십시오(부상을 입지 않도록 주의). 쉽게 결합되지 않으면 결함이 있을 수 있습니다.
자동차 AC 시스템 작업이 불편하다면 DeVille을 자격을 갖춘 자동차 에어컨 전문가에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 냉매를 부적절하게 취급하면 위험할 수 있습니다.
