* 배터리 부족(테스트에도 불구하고): 간단한 전압 테스트로 배터리 테스트가 양호하더라도 여전히 *크랭킹 전류*(CCA)가 부족할 수 있습니다. 이를 최종적으로 결정하려면 부하 테스트가 필요합니다. 거의 방전된 배터리는 적절한 전압을 표시할 수 있지만 스타터 모터를 회전시키는 데 필요한 높은 전류를 전달할 수 없습니다.
* 배터리 케이블 불량: 부식되거나 느슨하거나 손상된 배터리 케이블(양극 및 음극)은 충분한 전류가 스타터 모터에 도달하는 것을 방해합니다. 단자와 길이에 따른 부식 여부를 주의 깊게 검사하십시오. 연결부를 청소하고 조이거나 필요한 경우 케이블을 교체하십시오.
* 스타터 모터 결함: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 딸깍거리는 소리는 일반적으로 스타터 내의 솔레노이드가 맞물렸지만 기어를 돌릴 만큼 충분한 힘이 없는 소리입니다. 스타터 모터 자체가 마모되었거나 압착되었거나 솔레노이드에 결함이 있을 수 있습니다.
* 스타터 솔레노이드 결함: 스타터모터 부분입니다. 불량 솔레노이드가 스타터 모터에 제대로 맞물리지 않아 딸깍거리는 소리가 발생합니다. 별도로 교체할 수 있는 경우가 많아 스타터 모터 전체를 교체하는 것보다 비용이 저렴합니다.
* 시동 회로의 높은 저항: 배터리, 솔레노이드 및 스타터 모터 사이의 배선 중 연결이 잘못되면 높은 저항이 발생하여 충분한 전류가 스타터에 도달하지 못할 수 있습니다. 이는 회로의 어느 곳에서나 느슨하거나 부식된 연결일 수 있습니다.
* 접지 연결 불량: 엔진 블록(접지)에 대한 연결이 불량하면 전류가 제대로 흐르지 못할 수 있습니다. 접지 케이블이 엔진 블록의 깨끗하고 도색되지 않은 금속 표면에 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 배터리 부하 테스트: 간단한 전압 테스트만으로는 충분하지 않습니다. 부하 테스트는 크랭킹 앰프를 전달하는 배터리의 능력을 정확하게 평가합니다. 자동차 부품 매장에서 하세요.
2. 배터리 케이블과 단자 검사 및 청소: 가장 먼저 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다. 와이어 브러시와 베이킹 소다, 물로 부식을 제거하고 연결부를 조입니다.
3. 스타터 솔레노이드 확인: 때로는 누군가가 자동차의 시동을 걸려고 할 때 렌치로 솔레노이드를 두드릴 수 있습니다. 이렇게 하면 솔레노이드가 달라붙는 경우 일시적으로 문제가 해결될 수 있습니다. 이는 위험하므로 반복해서 수행해서는 안 됩니다.
4. 스타터 모터 확인: 일반적으로 이를 테스트하거나 교체하려면 전문 정비공이나 자동차 작업 경험이 있는 사람이 필요합니다.
5. 접지 연결 확인: 접지 케이블이 엔진 블록에 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받으십시오. 적절한 지식과 도구 없이 스타터 모터나 전기 시스템에 대한 작업을 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
