* 엔진에서 열 제거: 이것이 주요 기능입니다. 여기서 실패는 과열의 가장 일반적인 원인입니다.
* 낮은 냉각수 수준: 가장 확실하고 확인하기 쉬운 방법입니다. 누출이 있는지 확인하십시오(차 아래에 웅덩이가 있는지 확인하고, 호스와 라디에이터에 균열이나 손상이 있는지 확인하십시오). 누출은 느리고 미묘하여 점진적인 고갈로 이어질 수 있습니다. 냉각수 저장소(보통 반투명 플라스틱 탱크)를 정기적으로 점검하십시오.
* 물 펌프 결함: 워터펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 고장난 펌프는 제대로 순환하지 않아 과열로 이어집니다. 펌프 영역에서 발생하는 이상한 소음(윙윙거리는 소리 또는 갈리는 소리)을 들어보십시오.
* 막힌 라디에이터: 라디에이터는 열을 발산합니다. 부스러기, 먼지, 녹으로 막혀 있으면 냉각수를 효과적으로 냉각할 수 없습니다. 이를 위해서는 시스템 세척이나 라디에이터 교체가 필요한 경우가 많습니다.
* 온도 조절 장치 결함: 온도 조절 장치는 냉각수 흐름을 조절합니다. 닫혀 있으면 냉각수가 제대로 순환되지 않습니다. 열려 있는 상태로 멈춰 있으면 엔진이 예열되는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있지만 과열되어서는 안 됩니다(다른 문제와 결합되지 않는 한).
* 라디에이터 팬 고장: 라디에이터 팬은 특히 저속에서나 유휴 상태에서 라디에이터를 냉각시키는 데 도움이 됩니다. 작동하지 않으면 라디에이터가 열을 효과적으로 발산할 수 없습니다. 팬 작동을 직접 확인해보세요. 엔진이 뜨거울 때 팬이 켜지나요? 또한 팬 릴레이와 배선을 확인하십시오.
* 라디에이터로의 공기 흐름 차단: 라디에이터를 막는 모든 것(나뭇잎, 부스러기 등)으로 인해 적절한 냉각이 방해될 수 있습니다.
* 환경으로 열을 발산: 냉각 시스템은 외부 공기로의 효과적인 열 전달에 의존합니다.
* 냉각 팬 클러치 실패: 라디에이터 팬과 유사하게 이 클러치는 더 높은 온도에서 팬과 맞물립니다. 결함이 있는 경우 팬이 충분히 빠르게 회전하지 못할 수 있습니다.
* 기타 덜 일반적인 원인:
* 헤드 개스킷 오류: 이는 냉각수가 연소실이나 오일로 누출되는 경우 더욱 심각한 문제입니다. 눈에 띄는 누출이 없음에도 불구하고 배기구에서 흰 연기가 나거나 우유빛 오일이 나오거나 냉각수 수준이 낮아질 가능성이 높습니다.
* 뒤틀린 실린더 헤드: 이는 적절한 밀봉을 방해하고 과열로 이어질 수 있습니다.
* 낮은 압축률: 엔진 압축이 충분하지 않으면 과열이 발생할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 냉각수 수준 확인: 이것이 가장 먼저 해야 할 일입니다.
2. 호스와 라디에이터에 누출이 있는지 검사하십시오. 손상된 흔적이 있는지 찾아보세요.
3. 온도 조절기 확인: 올바르게 열리고 닫히는지 확인하세요.
4. 라디에이터 팬 테스트: 엔진이 뜨거울 때 켜지는지 확인하세요.
5. 상부 및 하부 라디에이터 호스를 느껴보세요. 위쪽 호스는 뜨겁지만 아래쪽 호스는 차가운 경우 온도 조절 장치가 닫혀 있을 가능성이 높습니다.
6. 물 펌프에서 이상한 소리가 나는지 들어보세요. 징징거리거나 갈기는 펌프 고장을 나타낼 수 있습니다.
중요 사항: 과열은 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. Cadillac STS가 과열된 경우 계속 운전하지 마십시오. 적절한 진단과 수리를 위해 정비사에게 견인하십시오. 필요한 지식 없이 DIY 수리를 시도하면 문제가 악화될 수 있습니다.
