필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트: 점화 플러그에 맞는 소켓(많은 GM 응용 프로그램의 경우 일반적으로 5/8인치이지만 설명서를 다시 확인하세요), 확장 장치 및 래칫이 필요합니다. 회전 헤드 래칫은 매우 유용합니다.
* 점화 플러그 소켓: 점화 플러그 소켓이 중요합니다. 세라믹 절연체를 손상시키지 않고 점화 플러그를 잡을 수 있는 고무 인서트가 있습니다.
* 토크 렌치: 이는 실린더 헤드의 나사산이 손상되는 것을 방지하는 데 절대적으로 필요합니다. 과도하게 조이는 것이 덜 조이는 것보다 훨씬 일반적입니다.
* 장갑: 기름기와 때로부터 손을 보호하십시오.
* 보안경: 이물질로부터 눈을 보호하세요.
* 코일 팩용 렌치 또는 소켓(해당되는 경우): 1999년형 카마로는 코일 팩을 사용했을 가능성이 높습니다. 점화 플러그에 접근하기 전에 이를 제거하려면 렌치나 소켓이 필요합니다. 일부 코일 팩은 특수 고정 클립이나 볼트를 사용합니다.
* 새 점화 플러그: 사용 설명서에 명시된 대로 올바른 유형과 열 범위를 구입하십시오.
* 침투 오일(선택 사항): 점화 플러그가 특히 완고한 경우.
* 쇼핑 넝마: 청소를 위해.
절차(일반 단계 - 정확한 세부사항은 사용 설명서를 참조하세요):
1. 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락을 방지하기 위한 중요한 안전 예방 조치입니다.
2. 점화 플러그 찾기: 일반적으로 엔진 상단에 있지만 정확한 위치는 엔진 유형(V6 또는 V8)에 따라 다릅니다.
3. 코일 팩 제거(해당하는 경우): 코일 팩에서 전기 커넥터를 조심스럽게 분리한 다음 적절한 렌치나 소켓을 사용하여 코일 팩 자체를 제거합니다. 어떤 코일 팩이 어디로 가는지 기록해 두십시오. 때로는 번호가 매겨져 있거나 색상으로 구분되어 있습니다.
4. 점화 플러그 제거: 점화 플러그 소켓을 사용하여 각 점화 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 제거하기 어려운 경우 점화 플러그에 침투성 오일을 뿌리십시오. 점화 플러그를 실린더 안으로 떨어뜨리지 마십시오.
5. 점화 플러그 웰 청소: 압축 공기나 작업용 걸레를 사용하여 점화 플러그 웰의 잔해물을 청소하십시오.
6. 새 점화 플러그를 설치합니다. 꼭 맞을 때까지 손으로 새 점화 플러그를 조심스럽게 조이십시오. 이 단계에서는 도구를 사용하여 조이지 마십시오.
7. 토크 렌치로 점화 플러그를 조이세요. 이것이 가장 중요한 단계입니다. 제조업체가 지정한 토크로 점화 플러그를 조이십시오. 지나치게 조이면 나사산이 벗겨져 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 너무 꽉 조이지 않으면 누수 및 화재가 발생할 수 있습니다.
8. 코일 팩을 다시 설치합니다(해당하는 경우): 전기 커넥터를 조심스럽게 다시 연결하고 코일 팩을 다시 설치하여 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
9. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
10. 엔진 시동: 이상한 소음이나 불발이 있는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 엔진 유형: 절차는 V6 엔진인지 V8 엔진인지에 따라 약간씩 다릅니다.
* 코일 팩: 코일 팩을 제거하고 다시 설치하는 방법은 연식과 엔진에 따라 다릅니다.
* 토크 사양: 토크가 잘못되면 엔진이 손상될 수 있습니다. 항상 토크 렌치를 사용하고 올바른 값은 사용 설명서를 참조하십시오.
* 간격: 점화 플러그에는 때때로 특정 간격이 필요합니다. 이 정보는 설명서나 점화 플러그 포장을 확인하세요. 그러나 미리 간격이 있는 플러그가 일반적이므로 조정할 필요가 없을 수도 있습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 카마로를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치된 점화 플러그는 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
