1. 로터 검사 :결정을 내리기 전에 정비사는 로터에 심각한 마모, 손상 또는 열 균열 징후가 있는지 검사합니다. 로터가 너무 얇거나 손상이 심한 경우 교체해야 할 수도 있습니다.
2. 두께 확인 :정비사는 로터의 두께를 측정하여 차량 제조업체가 설정한 최소 사양을 충족하는지 확인합니다. 로터가 최소 두께보다 낮으면 교체해야 합니다.
3. 선삭 공정 :로터가 최소 사양을 충족하고 상태가 양호할 경우 "터닝" 또는 "재포장"이라는 공정을 통해 표면을 재포장할 수 있습니다. 이 프로세스에는 결함을 수정하거나 쌓인 융기 부분이나 홈을 제거하기 위해 로터 표면에서 소량의 금속을 제거하는 작업이 포함됩니다.
4. 녹 및 이물질 제거 :로터를 깨끗이 청소하여 녹, 부스러기, 오염 물질을 제거합니다. 이는 부드럽고 균일한 제동 표면을 보장합니다.
5. 최종검사 :회전 과정이 완료되면 정비사는 로터를 다시 검사하여 로터가 원활하고 필요한 모든 안전 표준을 충족하는지 확인합니다.
6. 브레이크 패드 교체 :일반적으로 로터 표면을 교체할 때 최적의 제동 성능을 보장하고 고르지 않은 마모를 방지하기 위해 브레이크 패드도 교체해야 합니다.
로터를 회전시키는 것이 항상 가능하거나 권장되는 것은 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 로터가 심하게 손상된 경우 교체해야 할 수도 있습니다. 또한 회전하는 로터는 전체 수명을 단축할 수 있으며 회전하지 않은 경우보다 더 빨리 교체해야 할 수도 있습니다.
로터에 대한 최선의 조치를 결정하려면 로터를 검사하고 상태에 따라 정확한 권장 사항을 제공할 수 있는 전문 정비사와 상담하세요.
