* 마모된 충격/스트러트: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 충격과 버팀대는 충격으로 인한 진동을 완화합니다. 마모되면 트럭은 초기 충격 이후에도 계속해서 튕겨 나옵니다.
* 마모되거나 부러진 스프링: 스프링은 트럭의 무게를 지탱합니다. 부러지거나 약해지면 적절한 지지력을 제공하지 못해 과도한 튕김 현상이 발생합니다.
* 마모된 부싱: 부싱은 다양한 서스펜션 부품을 연결하는 고무 부품입니다. 부싱이 마모되면 서스펜션의 과도한 움직임과 유격이 발생하여 불안정성과 튕김 현상이 발생합니다.
* 조향 연결 문제: 튀는 주요 원인이 될 가능성은 낮지만, 느슨하거나 손상된 조향 부품은 문제를 악화시키고 불안정성을 초래할 수 있습니다.
* 기타 서스펜션 구성요소: 볼 조인트, 타이 로드 엔드, 컨트롤 암 구성 요소와 같은 기타 부품이 마모되거나 손상되어 문제의 원인이 될 수 있습니다.
이는 심각한 안전 문제입니다. 이런 상태에서 트럭을 계속 운전하면 특히 고속도로 속도에서 통제력을 상실할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 트럭 검사를 받아야 합니다. 문제를 무시하면 서스펜션이 추가로 손상되어 잠재적으로 위험한 사고가 발생할 수 있습니다.
