* 대량 생산 및 경제성 : 포드의 천재는 조립 라인을 완성하여 자동차 제조 비용을 크게 줄였습니다. 이로 인해 자동차는 처음으로 중산층에 액세스 할 수있었습니다. 포드 전에 자동차는 부유 한 사람들을위한 사치품이었습니다. 상대적으로 저렴한 가격과 내구성을 가진 그의 모델 T는이 접근성의 상징이되었습니다.
* 경제 변화 : 자동차 산업은 20 세기에 경제 성장의 주요 동인이되어 제조, 판매, 수리 및 관련 산업 (주유소, 도로 건설 등) 분야에서 수백만 개의 일자리를 창출했습니다. 그것은 철강 생산 및 고무 제조와 같은 관련 기술의 개발을 촉진했습니다.
* 사회 변화 : 자동차 소유권은 개인 이동성과 사회적 상호 작용을 변화 시켰습니다. 사람들은 점점 더 쉽게 여행하여 교외 성장, 통근 패턴의 변화, 도로 여행 및 여가 여행의 증가로 이어질 수 있습니다. 이것은 또한 가족 구조와 사교 모임에 영향을 미쳤습니다.
* 인프라 개발 : 자동차의 광범위한 채택으로 인해 광대 한 도로와 고속도로 네트워크의 건설이 필요했으며, 더 많은 경제 성장을 자극하고 도시 및 농촌 경관을 형성했습니다.
* 세계화 : 포드의 혁신에 의해 퍼진 자동차 산업은 전 세계적으로 제조 기술과 경제 개발에 영향을 미치는 글로벌 현상이되었습니다.
요약하면, 포드는 자동차를 발명하지는 않았지만 대량 생산과 경제성의 혁신은 고급 아이템에서 평범한 필요성으로 자동차를 근본적으로 바꾸어 현대 생활의 거의 모든 측면에 영향을 미쳤습니다.
