* 잘못된 발사 명령 : 가장 가능한 원인. 스파크 플러그 와이어가 잘못된 실린더에 연결되면 엔진이 잘못 불쾌하여 기화기를 통해 역효과를 일으킬 수 있습니다. 특정 엔진에 대한 신뢰할 수있는 소스 (연도/모델의 상점 매뉴얼 또는 온라인 리소스가 중요합니다)에 대한 신뢰할 수있는 소스에 대해 발사 주문을 두 배나 트리플 확인하십시오. 하나의 실린더가 없어도 이것을 유발할 수 있습니다.
* 와이어는 교차 또는 손상 : 각 점화 플러그 와이어를주의 깊게 검사하십시오. 아무것도 없는지 확인하십시오.
* 서로 만지면 : 이로 인해 크로스 우선 및 오해가 발생할 수 있습니다.
* 손상되거나 금이 간다 : 손상된 와이어는 단락 또는 불일치 스파크 전달을 유발할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 또는 유통 업체 캡에서 느슨해진다 : 양쪽 끝에서 단단하고 안전한 연결을 보장하십시오.
* 유통 업체 캡/로터 문제 : 와이어가 새로 교체되면 유통 업체 캡과 로터에 균열, 부식 또는 마모 된 접촉 지점을 검사하십시오. 결함이있는 유통 업체 캡 또는 로터는 스파크 전달 시퀀스를 방해 할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 상당한 진공 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 엔진이 역효과를 낳을 수 있습니다. 기화기 및 흡기 매니 폴드에 연결된 모든 진공 라인이 균열, 느슨한 연결 또는 손상을 확인하십시오.
* 타이밍 체인/벨트 : 타이밍 체인이나 벨트가 크게 유효하지 않지만 (이 특정 증상만을 유발할 가능성이 적음), 오해 및 역효과를 초래할 수 있습니다. 그러나, 그것이 * 타이밍 체인/벨트라면, 당신은 탄수화물을 통해 역효과를 낳는 것 이상을 가질 것입니다.
문제 해결 단계 :
1. 해고 명령 확인 : 이것이 절대적인 첫 단계입니다. 올바른 발사 주문을받은 다음 와이어 연결을 세 심하게 점검하십시오. 다이어그램을 사용하고 분배기 캡에서 해당 점화 플러그로 각 와이어를 조심스럽게 추적하십시오.
2. 점화 플러그 와이어 검사 : 손상, 느슨한 연결 또는 서로 닿는 와이어를 찾으십시오. 의심스러운 전선을 교체하십시오.
3. 유통 업체 캡 및 로터를 점검하십시오 : 균열, 부식 또는 마모를 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
4. 진공 라인 검사 : 모든 진공 라인에서 균열, 느슨한 연결 또는 손상을 찾으십시오.
5. 모든 것을 다시 확인하십시오 : 위의 문제를 해결 한 후 엔진을 다시 시작하려고 시도하기 전에 모든 작업을 다시 확인하십시오.
안전 예방 조치 :
* 반복적으로 역효과를 낳으면 엔진을 과도하게 크랭크하지 마십시오. 이것은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
* 환기가 잘되는 지역에서 작동합니다. 일산화탄소는 심각한 위험입니다.
* 점화 시스템에서 작업하기 전에 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오.
위의 모든 것을 확인했지만 여전히 문제가있는 경우 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 기화기 자체의 문제 또는 점화 제어 모듈과 같은 더 복잡한 문제가있을 수 있습니다.
