* 막힌 연료 필터 : 이것은 먼저 확인하기가 가장 일반적이며 가장 쉽습니다. 막힌 필터는 연료 흐름을 제한하여 시동 유체의 추가 부스트없이 엔진이 시작하기에 충분하지 않도록합니다.
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프는 약하거나 모두 실패 할 수 있습니다. 탱크에 연료가 있어도 인젝터에 연료를 전달할 수있는 압력이 충분하지 않을 수 있습니다. 펌프가 어려움을 겪고 있다면 열쇠를 "ON"위치 (크랭크 킹 전에)로 돌릴 때 약한 허밍 소리가 들릴 수 있습니다. 아무것도 듣지 못하면 나쁜 펌프의 강력한 지표입니다.
* 불량 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 연료 인젝터는 필요한 양의 연료를 실린더에 분사하지 않습니다. 이것은 시작을 완전히 방지 할 가능성이 적지 만, 특히 추운 경우 시작을 어렵게 만들 수 있습니다. 이것을 진단하려면보다 전문화 된 도구가 필요합니다.
* 점화 시스템 문제 (가능성이 낮음) : 유체를 시작하면 연료가 도움이되지만 약한 스파크 또는 기타 점화 문제가 어려움에 기여할 수 있습니다. 그러나 순전히 점화 문제라면 유체를 시작하면 큰 차이가 없을 수 있습니다. 스파크 플러그와 전선을 점검하십시오. 증상이 줄어들 가능성이 적습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 공기/연료 혼합물 판독 값을 제공하여 린 상태 (연료가 충분하지 않음)를 제공 할 수 있습니다. 이것은 시작을 완전히 방지 할 가능성이 적지 만 하드 시작에 기여합니다.
문제 해결 단계 :
1. 연료 필터를 점검하십시오 : 이것은 가장 쉽고 저렴한 일입니다. 새로 교체하십시오.
2. 연료 펌프를 들어보십시오 : 점화 키를 "ON"위치 (크랭크없이)로 돌립니다. 연료 펌프 (보통 연료 탱크 근처에 위치)에서 간단한 허밍 소리가 들립니다. 아무것도 듣지 못하면 펌프가 나빠질 것입니다.
3. 연료 압력 점검 : 이를 위해서는 연료 압력 게이지와 일부 기계식 지식이 필요합니다. 연료 압력 테스트는 연료 펌프가 충분한 압력을 전달하는지 결정적으로 알려줍니다.
4. 점화 플러그 및 와이어를 점검하십시오 : 균열, 부식 또는 손상을 검사하십시오.
5. 전문적인 도움을 고려하십시오 : 이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 트럭을 기계공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하게 진단 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
중요한 안전 주 : 시작 유체를 지나치게 사용하는 것은 위험 할 수 있습니다. 가연성이 높고 심각한 부상이나 손상을 유발할 수 있습니다. 진단 목적으로 드물게 사용하고 열린 화염에 가까워지지 않습니다.
