* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 엔진 타이밍을 결정하는 데 중요합니다. CKP 센서가 고장나면 특히 엔진이 차가운 경우 시작, 거친 공회전 및 오해가 발생할 수 있습니다. 대체하는 것은 비교적 저렴한 부분이며 이러한 증상의 일반적인 원인입니다.
* 캠 샤프트 위치 센서 (CMP) : CKP와 마찬가지로, 결함이있는 CMP 센서는 엔진 타이밍을 방해하여 유사한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 불규칙한 공회전과 연료 전달이 불량 할 수 있습니다. 특히 엔진이 차가울 때 눈에 띄게됩니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 풍부하거나 마른 연료 혼합물로 이어질 수있어 거친 공회전과 단단한 출발을 초래할 수 있습니다. MAF 센서 클리너로 MAF 센서를 청소해보십시오 (지침에 따라 조심스럽게 센서 요소를 만지지 마십시오).
* 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 공기 흐름을 조절합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 특히 추운 경우 거친 유휴를 유발할 수 있습니다. 종종 청소할 수 있지만 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 압력이 일관되지 않아 단단한 시동과 거친 달리기가 발생할 수 있습니다. 이것은 종종 연비가 열악한 다른 증상을 보여줍니다.
* 진공 누출 : 진공 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 거친 공회전과 단단한 시작을 초래할 수 있습니다. 모든 진공 호스에게 균열이나 손상을 검사하십시오.
* 점화 모듈 : 덜 일반적이지만 실패한 점화 모듈은 간헐적 인 잘못된 오류와 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 진단 문제 코드 (DTC)를 점검하십시오. OBD-II 스캐너를 사용하여 PCM에 저장된 문제 코드 (파워 트레인 제어 모듈)를 읽으십시오. 이것이 가장 중요한 단계입니다. 코드는 가장 가능성이 높은 범인을 정확히 찾아 낼 것입니다.
2. 연료 압력 점검 : 기계공이 있거나 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력을 측정하십시오. 이것은 연료 전달 문제를 배제 할 것입니다.
3. 진공 선 검사 : 모든 진공 라인에 균열, 누출 또는 단절이 있는지주의 깊게 확인하십시오.
4. IAC 밸브를 청소하십시오 : 스로틀 바디 클리너로 IAC 밸브를 청소하십시오.
5. MAF 센서를 점검하십시오 : MAF 클리너로 MAF 센서를 청소하십시오. 청소가 도움이되지 않으면 교체가 필요할 수 있습니다.
추천 : DTC를 확인하여 시작하십시오. 이것은 당신에게 문제에 대한 가장 직접적인 길을 줄 것입니다. OBD-II 스캐너가없는 경우 진단을 위해 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부품을 무작위로 교체하는 것은 비쌀 수 있으며 문제를 해결하지 못할 수 있습니다.
