연료 시스템 :
* 연료 펌프 고장 : 이것은 매우 흔한 원인입니다. 펌프가 간헐적으로 고장 나면 하중 (가속) 또는 엔진이 뜨거울 때만 절단됩니다.
* 막힌 연료 필터 : 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 엔진 기아와 실속으로 이어집니다.
* 연료 인젝터 : 결함이있는 인젝터는 연료를 올바르게 전달하지 못하여 거친 러닝 엔진이나 완전한 실속을 초래할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 오작동 조절기는 잘못된 연료 압력을 유발하여 성능이 저하되거나 실속이 발생할 수 있습니다.
점화 시스템 :
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 엔진이 순환하는 곳에 컴퓨터를 알려줍니다. 결함이있는 CKP 센서는 엔진이 원활하게 시작하거나 작동하지 않도록합니다.
* CAM 위치 센서 (CMP) : CKP와 유사하게 결함이있는 CMP 센서는 타이밍을 방해하고 실속을 유발할 수 있습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 (해당되는 경우) : 이러한 구성 요소의 마모는 특히 오래된 차량에서 오도 및 실속을 유발할 수 있습니다. 그랜드 암에는 유통 업체가있을 것입니다.
* 점화 코일 : 이것은 점화 플러그에 고전압을 공급합니다. 코일이 고장나면 오해가 발생하거나 엔진 고장이 완료 될 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 손상된 점화 플러그 및 전선은 오해와 실속으로 이어질 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 발전기 : 발전기가 실패하면 배터리가 결국 죽어 좌초됩니다. 발전기가 사라진 후에는 차가 잠시 동안 달릴 수 있지만 결국 죽을 것입니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 결함이있는 MAF는 불규칙한 달리기와 실속을 유발할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 컴퓨터에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 유휴 상태가 좋지 않고 실속이 나빠질 수 있습니다.
* 컴퓨터 문제 (PCM) : 덜 일반적이지만 실패한 PCM은 실속을 포함한 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 전송 문제 (자동) : 완전한 마구간을 일으킬 가능성이 적지 만, 전송 문제는 때때로 자동 인 경우 전력 손실과 실속으로 이어질 수 있습니다.
* 과열 : 과열 엔진은 손상을 방지하기 위해 자체적으로 차단 될 수 있습니다. 냉각수 수준을 확인하십시오.
문제 해결 단계 :
정확한 원인을 원격으로 진단하는 것은 어렵습니다. 그러나 일부 기본 점검은 가능성을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
1. 명백한 점검 : 충분한 연료가 있는지 확인하십시오.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 비정상적인 클릭, 연삭 또는 징징 거리는 소리는 문제를 나타낼 수 있습니다.
3. 배터리 터미널을 확인하십시오 : 깨끗하고 빡빡한 지 확인하십시오.
4. 엔진 냉각수 레벨을 점검하십시오. 낮은 냉각수는 과열로 이어질 수 있습니다.
5. 진단 문제 코드 (DTC)를 위해 자동차를 스캔 했습니까 : 스캔 도구는 자동차 컴퓨터에 저장된 코드를 읽고 잠재적 인 문제를 가리킬 수 있습니다. 이것은 최고의 첫 단계입니다.
중요한 참고 : 운전하는 동안 그랜드 암이 예기치 않게 정지된다면, 가능한 빨리 자격을 갖춘 정비공에 의해 확인하는 것이 중요합니다. 간헐적 인 엔진 고장으로 자동차를 운전하는 것은 위험 할 수 있습니다.
