1. 엔진 열 생성 : 엔진은 연소 중에 심각한 열이 발생합니다. 엔진 부품의 손상을 방지하기 위해이 열을 소산해야합니다.
2. 냉각수 (부동액/냉각수 혼합물) : 부동액 (전형적으로 에틸렌 글리콜)의 혼합물과 엔진을 통해 물이 순환됩니다. 부동액은 동결 지점을 낮추고 혼합물의 끓는점을 높여 냉기 및 뜨거운 조건에서 엔진을 보호합니다. 또한 시스템 내에서 부식을 억제합니다.
3. 워터 펌프 : 엔진 벨트로 구동되는이 펌프는 엔진 블록과 실린더 헤드를 통해 냉각수를 순환시킵니다. 중요한 구성 요소입니다. 오작동하는 워터 펌프는 과열로 이어집니다.
4. 온도 조절기 : 엔진 블록에 위치한 온도 조절 장치는 밸브 역할을합니다. 엔진이 차가워지면 닫힌 상태로 유지되어 냉각수 흐름이 제한되며 엔진이 빨리 예열 될 수 있습니다. 엔진이 작동 온도 (일반적으로 195-220 ° F 또는 90-105 ° C)에 도달하면 온도 조절 장치가 열리므로 냉각수가 라디에이터를 통해 순환 할 수 있습니다.
5. 엔진 블록 및 실린더 헤드 : 냉각수는 엔진 블록과 실린더 헤드 내의 통로를 통해 흐르며 이러한 구성 요소의 열을 흡수합니다.
6. 라디에이터 : 라디에이터는 열교환 기입니다. 엔진의 핫 냉각수는 라디에이터의 코어를 통해 얇은 튜브와 핀으로 가득 차 있습니다. 핀 위로 흐르는 공기 (라디에이터 팬에 의해 보조)는 냉각수로부터 열을 소멸시킨다.
7. 라디에이터 팬 : 일반적으로 2000 Impala의 전기 라디에이터 팬은 엔진이 고온에서 작동 할 때 또는 자동차가 라디에이터를 통해 공기 흐름을 증가시키고 냉각을 개선하기 위해 고정되어있을 때 활성화됩니다.
8. 라디에이터 캡 : 라디에이터 캡은 냉각 시스템 내에서 압력을 유지합니다. 더 높은 압력을 통해 냉각수가 더 높은 비등점에 도달하여 냉각 효율을 향상시키고 끓는 것을 방지 할 수 있습니다.
9. 오버플로/회수 탱크 (확장 탱크) : 냉각수가 가열되면 확장됩니다. 오버 플로우 탱크는 이러한 확장을 수용하여 압력 축적 및 누출을 방지합니다. 엔진이 식 으면 냉각수가 오버 플로우 탱크에서 라디에이터로 다시 흐릅니다.
10. 압력 캡 (오버플로 탱크) : 라디에이터 캡과 유사하게 (일부 시스템에는 하나만 있습니다) 시스템 압력을 유지하고 끓는 것을 방지합니다.
잠재적 문제 : 몇 가지 문제 가이 시스템을 방해하여 과열로 이어질 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 냉각수를 정기적으로 확인하십시오.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 고정 된 온도 조절 장치는 냉각수가 순환하는 것을 방지합니다.
* 실패 워터 펌프 : 냉각수를 순환 할 수 없습니다.
* 막힌 라디에이터 : 냉각 효율 감소.
* 불량 라디에이터 팬 : 부적절한 공기 흐름.
* 헤드 개스킷 누출 : 냉각수가 엔진 오일과 혼합 할 수 있습니다.
* 호스 또는 연결로 누출 : 냉각수 손실이 발생합니다.
냉각수 수준 검사, 호스 검사 및 적절한 팬 작동 보장을 포함한 정기적 인 유지 보수는 2000 Chevy Impala의 냉각 시스템의 과열 및 수명을 유지하는 데 중요합니다.
