* 워터 펌프 : 가장 흔한 원인. 워터 펌프가 실패하면 여전히 유휴 상태에서 냉각수를 적절하게 순환시킬 수 있지만, 운전 수요 증가 (엔진 RPM이 높아져 열 발생이 높아짐) 하에서 유지할 수 없습니다. 내부의 임펠러가 마모되거나 손상 될 수 있습니다.
* 온도 조절기 : 고정 된 온도 조절 장치는 유휴 * 및 * 운전에서 과열을 일으킬 수 있지만, 부분적으로 고정되는 온도 조절기는 유휴 상태에서 충분한 흐름을 허용하지만 더 높은 엔진 하중 하에서 흐름을 제한 할 수 있습니다.
* 라디에이터 : 부분적으로 막힌 라디에이터는 냉각수 흐름을 제한합니다. 스케일 빌드 업, 잔해 또는 붕괴 된 코어가 가능합니다. 이것은 더 높은 수요로 더 눈에 띄게 될 것입니다.
* 라디에이터 캡 : 라디에이터 캡이 잘못되면 적절한 시스템 압력을 유지하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 끓는점이 줄어들어 특히 스트레스를받는 과열로 이어집니다. 낮은 압력은 효율적인 냉각수 순환을 의미합니다.
* 냉각수 누출 (미묘한) : 작은 누출, 특히 운전 중 큰 압력을받는 호스에서는 즉시 명백하지 않을 수 있습니다. 습기 나 울음의 징후에 대한 모든 호스와 연결을주의 깊게 살펴보십시오.
* 팬 클러치 (점성 인 경우) : 팬이 * 스위치 *를 올바르게 켜고 끄는 반면, 점성 팬 클러치는 하중에서 올바르게 관여하지 못하면 필요할 때 부적절한 공기 흐름을 제공합니다. 팬이 전기적으로 구동되면 가능성이 적지 만 고려할 가치가 있습니다.
* 냉각 시스템의 제한 : 막힌 히터 코어와 같은 시스템 어딘가에 막힘은 흐름을 심각하게 방해 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 육안 검사 : 누출 또는 손상에 대한 모든 호스, 클램프 및 연결을주의 깊게 검사하십시오. 라디에이터가 손상이나 잔해의 징후를 확인하십시오.
라디에이터 압력을 점검하십시오 : 엔진이 차가워지면 라디에이터 캡을 제거하고 (조심스럽게!) 라디에이터 내부에서 스케일 빌드 업 또는 잔해의 징후를 찾으십시오.
3. 온도 조절 장치를 테스트하십시오 : 온도 조절 장치를 제거하고 스토브의 물 냄비에 넣으십시오. 열리는 온도를 관찰하십시오. 제조업체의 지정된 온도 주변에서 열려야합니다.
4. 워터 펌프를 검사하십시오 : 이것은 더 많은 기계적 지식이 필요하지만 펌프 풀리가 자유롭게 회전하는지 종종 알 수 있습니다. 압수되거나 실패한 펌프는 종종 소음을 만듭니다.
5. 압력 테스트 냉각 시스템 : 전문 정비공은 시스템에 압력 테스트를 통해 쉽게 보이지 않는 누출을 식별 할 수 있습니다.
이 과열은 운전 조건에서만 발생하기 때문에 문제는 냉각수 흐름이 충분하지 않은 것과 거의 관련이 있습니다. 이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 차량을 자격을 갖춘 정비사로 가져 가십시오. 과열을 무시하면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
