* 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. IAC 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 더럽거나 고착하거나 고장난 IAC 밸브는 특히 엔진이 하중 아래에있을 때 (액세서리가 실행중인 정지 부호에서 정지 시점) 불규칙한 유휴를 유발할 수 있습니다. 상하 및 아래로 급증하는 것은 고전적인 IAC 행동입니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : TPS는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 부정확 한 판독 값을 제공하여 유휴 제어가 열악하고 체크 엔진 표시등을 초래할 수 있습니다. IAC와 마찬가지로, 나쁜 TPS는 특히 정지시 불규칙한 유휴를 유발할 수 있습니다.
* MAF (Mass Airflow Sensor) 센서 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 부정확 한 연료 혼합물 계산을 유발하여 거친 유휴 상태와 잠재적으로 체크 엔진 조명을 초래할 수 있습니다. 그러나 MAF 문제는 종종 높은 RPM에서 문제를 일으키기 때문에 IAC 또는 TPS보다 가능성이 낮습니다.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 유휴 시스템을 포함한 다양한 엔진 구성 요소의 적절한 기능을 방해 할 수 있습니다. 이것은 특히 정거장에서 불규칙한 유휴 상태로 나타날 수 있습니다.
* 엔진 냉각수 온도 (ECT) 센서 : 특정 서지를 유발할 가능성이 적지 만, 결함이있는 ECT 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 판독 값을 제공하여 부적절한 연료 혼합물과 유휴 문제로 이어질 수 있습니다. 나쁜 ect 센서는 일반적으로 코드를 트리거하여 다른 문제를 일으킬 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 진단 문제 코드 (DTCS) : 체크 엔진 표시등이 이유가 있습니다. OBD-II 스캐너를 사용하여 DTC를 읽어야합니다. 자동차 부품 상점은 종종 무료 코드 읽기 서비스를 제공합니다. 이것은 컴퓨터가 무엇을 감지했는지에 대한 훨씬 더 정확한 아이디어를 제공 할 것입니다.
2. IAC 밸브를 점검하십시오 : 기계적으로 기울어 진다면 IAC 밸브를 청소할 수 있습니다 (많은 YouTube 자습서가 방법을 보여줍니다). 액세스하고 깨끗이 비교적 쉽습니다. 그러나 청소가 문제를 해결하지 않으면 교체가 종종 필요합니다.
3. 진공 누출 검사 : 모든 진공 호스 및 연결에 균열, 누출 또는 느슨한 피팅을주의 깊게 검사하십시오.
4. 전문적인 도움을 고려하십시오 : 차에서 일하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 할 수 있습니다.
중요한 참고 : 체크 엔진 조명을 무시하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 근본적인 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다. IAC 밸브는 설명을 바탕으로 강력한 용의자이지만 코드 리더의 적절한 진단이 필수적입니다.
