간단한 점검 (여기서 시작) :
* 배터리 : 배터리가 충전 되었습니까? 멀티 미터로 전압을 테스트하십시오. 배터리가 약하면 점화 시스템이 제대로 작동하지 않도록 할 수 있습니다. 배터리 터미널에서 부식을 확인하고 필요한 경우 청소하십시오.
* 점화 스위치 : 점화 스위치가 올바르게 작동합니까? 키를 다른 위치로 바꾸고 클릭이나 특이한 소리를 들으십시오. 결함이있는 점화 스위치는 나머지 점화 시스템으로 전원을 차단할 수 있습니다.
* 퓨즈 : 점화 시스템과 관련된 퓨즈를 확인하십시오. 소유자 매뉴얼에는 퓨즈 박스 위치 및 다이어그램이 표시됩니다. 날아간 퓨즈는 회로를 방해합니다.
* 배선 : 점화 시스템과 관련된 모든 배선을 시각적으로 검사하여 전선, 느슨한 연결 또는 부식과 같은 명백한 손상이 있는지 확인하십시오. 코일, 유통 업체 및 점화 스위치의 연결에주의를 기울이십시오. 와이어가 부러진 것은 일반적인 원인입니다.
* 코일 와이어 : 점화 코일에서 분배기 캡으로의 와이어는 내부적으로 갈라 지거나 마모 될 수 있습니다. 이것은 종종 간과되며 불꽃이없는 주요 원인입니다. 손상을 의심하면 교체하십시오.
중간 점검 :
* 점화 코일 : 멀티 미터를 사용하여 점화 코일을 테스트하여 적절한 저항을 확인하십시오. 결함이있는 코일은 스파크에 필요한 고전압을 생성하지 않습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 : 분배기 캡과 로터에 균열, 탄소 추적 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 이로 인해 스파크가 올바른 터미널로 점프하는 것을 방지 할 수 있습니다. 손상된 경우 교체하십시오.
* 분배기 : 덜 일반적이지만 유통 업체 자체는 결함이있을 수 있습니다 (이전 유통 업체의 마모, 전자 시스템의 내부 고장). 일반적으로 더 많은 테스트 또는 상점 방문이 필요합니다.
고급 점검 (도구 및/또는 경험이 필요할 가능성) :
* 점화 모듈 (장착 된 경우) : 일부 1976 년 Chevys에는 점화 모듈 (또는 제어 장치)이있을 수 있습니다. 이 전자 구성 요소는 코일의 타이밍 및 스파크 출력을 제어합니다. 이를 테스트하려면 전문 장비와 지식이 필요합니다.
* 픽업 코일 (유통 업체) : 유통 업체의 픽업 코일은 신호를 점화 모듈 (또는 이전 시스템의 점)로 전송해야합니다. 결함이 있으면 불꽃이 없을 것입니다. 멀티 미터로 테스트가 필요합니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CPS) (장착 된 경우) : 최신 유통 업체에는 CP가있을 수 있습니다. 이 센서는 스파크 신호를 보낼 때 컴퓨터에 알려줍니다. 결함이있는 CPS는 불꽃이 발생하지 않습니다.
문제 해결 단계 :
1. 가장 간단한 점검으로 시작하십시오 (배터리, 퓨즈, 배선). 이것들은 배제하기 가장 빠르고 가장 쉬운 것들입니다.
2. 멀티 미터 를 사용하십시오 테스트 할 수있는 구성 요소 (코일, 픽업 코일 등)를 테스트합니다.
3. 시각적으로 검사 점화 시스템의 모든 부분.
4. 한 번에 하나씩 용의자 구성 요소를 교체하십시오 테스트 후 문제를 분리하기 위해.
자동차의 전기 시스템 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 전기 시스템에서 잘못 작업하는 것은 위험 할 수 있습니다. 안전을 먼저 기억하십시오! 차량에서 전기 작업을 시작하기 전에 항상 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오.
