1. 연료 전달 문제 :
* 연료 펌프 : 약한 연료 펌프는 공회전을위한 충분한 연료를 제공 할 수 있지만 부하에 따라 증가 된 수요를 공급하기 위해 노력할 수 있습니다. 하드 시작도 이것을 뒷받침합니다. 연료 압력을 확인하십시오.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 비슷한 증상을 초래합니다. 괜찮은 것처럼 보이도 예방 유지 보수로 교체하십시오.
* 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 적절한 연료 분무 및 전달을 방지 할 수 있습니다. 연료 인젝터 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* egr 밸브 : 고착 된 EGR 밸브는 하중 하에서 연료 혼합물을 기울여 멍청이를 유발할 수 있습니다. 적절한 작동을 확인하십시오.
2. 점화 시스템 문제 :
* 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 하중 하에서 충분한 스파크를 제공하지 않을 수 있습니다. 이로 인해 오해와 거친 러닝 엔진이 발생하여 멍청이가 발생할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 손상된 점화 플러그 및 전선은 특히 부하에서 잘못된 파이어로 이어질 수 있습니다. 예방 조치로 교체하십시오.
* 유통 업체 캡 및 로터 (해당되는 경우) : 4.3L에 유통 업체가있는 경우 캡과 로터에 균열이나 마모가 있는지 검사하십시오. 이들은 스파크 전달을 방해 할 수 있습니다.
3. 공기 흡입 시스템 :
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 결함이있는 MAF 센서는 컴퓨터에 잘못된 공기/연료 혼합 정보를 제공하여 성능이 저하됩니다. 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 에어 필터 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 연료 혼합물과 성능이 좋지 않습니다. 정기적으로 교체하십시오.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출로 인해 엔진 작동이 잘못 될 수 있습니다. 균열이나 단절을 모든 진공 라인과 연결을 확인하십시오.
4. 전송 문제 (아마도 관련) :
엔진이 작동 한 후에도 밴이 가지 않을 것이라는 사실은 전송 문제가 * 관련이거나 기본 범인 일 수 있음을 시사합니다. 이는 엔진 문제와 분리 될 수 있거나 엔진 문제가 전력 부족으로 인해 * 전송 문제를 일으킬 수 있습니다. 고려하다:
* 변속기 유체 수준 및 조건 : 낮거나 더러운 변속기 유체는 시프트 및 성능에 심각하게 영향을 줄 수 있습니다.
* 토크 컨버터 : 잘못된 토크 컨버터는 엔진에서 변속기로 전력 전달을 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 가장 간단한 것들로 시작하십시오. 에어 필터를 변경하고 변속기 유체 수준을 확인하십시오 (및 조건-핑크/붉은 색이어야하며 짙은 갈색 또는 불에거나 늘어나지 않아야합니다). 모든 유체 수준을 확인하십시오.
2. 연료 압력 테스트 : 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하는 데 중요합니다. 기계공은이 테스트를 쉽게 수행 할 수 있습니다.
3. 코드 스캔 : 스캐너가 읽은 OBDII Trouble 코드를 읽습니다 (자동 부품 저장소는 종종이 서비스를 무료로 제공합니다). 이것은 잠재적 인 전자 문제를 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
4. 육안 검사 : 명백한 손상 또는 누출에 대해 모든 호스, 와이어 및 연결을 검사하십시오.
5. 전문 진단 : 이 수표를 수행하는 것이 편하지 않으면 Astro를 신뢰할 수있는 기계공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를보다 효율적으로 진단하기위한 전문적인 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
하드 시작과 움직일 수 없기 때문에 전송을 간과하지 마십시오. 변속기에서 실패한 구성 요소 또는 엔진의 심각한 전력 부족으로 인해 제대로 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다. 근본 원인을 결정하기 위해서는 적절한 진단이 필요합니다. 특히 여러 시스템이 문제에 기여할 수 있기 때문입니다.
