1. 준비 및 안전 :
* 배터리 분리 : 이것은 우발적 인 반바지를 방지합니다.
* 안전 우선 : 잭 스탠드를 사용하여 트럭을 안전하게지지하십시오. 잭이 지원하는 차량 아래에서 일하지 마십시오.
* 도구 수집 : 다양한 렌치 (소켓 세트 포함), 망치, 펀치, 프라이 바, 피클 포크 (볼 조인트 분리) 및 침투 오일 (PB 블래스터)이 필요합니다. 도우미는 매우 유익 할 수 있습니다.
2. 구성 요소 분리 :
* 스티어링 링키지 : 스티어링 박스의 피트 먼 암의 스티어링 암에서 드래그 링크를 분리하십시오. 코터 핀을 제거하고 렌치를 사용해야합니다.
* 스티어링 칼럼 : 스티어링 박스에서 스티어링 칼럼을 분리하십시오. 여기에는 일반적으로 볼트 또는 클램프를 제거하는 것이 포함됩니다. 스티어링 칼럼이 떨어지지 않도록 일시적으로 지원해야 할 수도 있습니다.
* 타이로드 엔드 : 타이로드 끝을 스티어링 암에서 분리하십시오. 타이로드 분리기 또는 피클 포크를 사용하여 볼 조인트를주의 깊게 분리하십시오. 적절한 재설치를 보장하기 위해 제거하기 전에 스티어링 암에 대한 위치를 표시하십시오.
* 유압 라인 (해당되는 경우) : 파워 스티어링이있는 경우 스티어링 박스에서 유압 라인을 분리하십시오. 유체 누출에 대비하십시오. 캐치 팬을 준비하십시오.
3. 스티어링 박스 제거 :
* 스티어링 박스를 지원하십시오 : 스티어링 박스가 무겁습니다. 체중을 관리하기 위해 잭이나 지지대를 사용해야 할 수도 있습니다.
* 볼트 : 스티어링 박스를 프레임에 고정시키는 볼트를 찾아 제거하십시오. 이 볼트는 종종 접근하기 어렵고 녹슬거나 압수 될 수 있습니다. 침투 오일은 여기 당신의 친구입니다. 신중하고 체계적으로 작업하십시오.
* 스티어링 박스를 낮추십시오 : 스티어링 박스를 조심스럽게 내립니다. 프레임 멤버를 제거하기 위해 약간 조작해야 할 수도 있습니다.
4. 복원 (역 순서) :
재 조립은 제거의 반대입니다. 기억 :
* 토크 사양 : 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트를 제조업체의 지정된 토크에 조입니다. 이것은 누출을 방지하고 적절한 기능을 보장하는 데 중요합니다.
* 시스템 출혈 (해당되는 경우) : 파워 스티어링이있는 경우, 기포를 제거하기 위해 재설치 후 시스템을 피해야합니다.
중요한 고려 사항 :
* 녹과 부식 : 1951 년 트럭에서 녹과 압수 된 구성 요소는 매우 가능성이 높습니다. 제거를 시도하기 전에 완고한 볼트와 침투 오일과 연결을 담그십시오.
* 매뉴얼 대 파워 스티어링 : 트럭에 수동 또는 파워 스티어링이 있는지 여부에 따라 프로세스가 약간 차이가있을 수 있습니다.
* 수리 매뉴얼 : 특정 연도와 모델을위한 진정한 상점 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 단계별 지침을 제공합니다.
이것은 단순화 된 개요입니다. 트럭의 나이와 상태로 인해 실제 과정이 더 복잡 할 수 있습니다. 이 작업을 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 오래된 차량에서 작업하려면 인내와 체계적인 접근이 필요합니다.
