1. 엔진 베이 준비 :
* Oldsmobile 엔진 및 변속기 제거 : 이것이 첫 번째 단계입니다. 엔진을 제거하고 하나의 장치로 변속기를 제거하기 전에 모든 구성 요소 (배선 하니스, 연료 라인, 냉각 시스템 등)를 분리해야합니다.
* 모터 마운트 : SBC 350의 모터 마운트는 Cutlass의 프레임에 맞지 않습니다. SBC 스왑을 위해 설계된 모터 마운트를 GM A-Body (Cutlass)로 구매하고 설치해야합니다. 이들은 일반적으로 맞춤형 또는 애프터 마켓 마운트입니다.
* 조향 : SBC 350은 스티어링 구성 요소를 방해 할 수 있습니다. 스티어링 연결을 수정하거나 다른 스티어링 샤프트를 사용해야 할 수도 있습니다.
* 배기 시스템 : 기존 배기 시스템은 작동하지 않습니다. SBC 350에 맞게 제작 된 맞춤형 배기 시스템이 필요합니다. 더 나은 통관 및 성능을 위해 헤더가 적극 권장됩니다.
* 전송 : 원래 Cutlass 변속기는 SBC 350에 직접 볼트를 볼 수 없습니다. Bellhousing 볼트 패턴이 일치하지 않으면 호환 전송 (예 :TH350, TH400, 700R4 자동 또는 T5 또는 TREMEC 설명서) 및 필요한 어댑터 플레이트가 필요합니다.
2. 엔진 구성 요소 및 액세서리 :
* 엔진 액세서리 : SBC 350에는 자체 발전기, 파워 스티어링 펌프 (해당되는 경우) 및 기타 액세서리가 필요합니다. 이것들이 올바르게 장착되고 배관되도록해야합니다.
* 배선 하네스 : Oldsmobile 배선 하네스는 호환되지 않습니다. 기존 하네스를 조정하거나 GM A-Body에서 SBC 용으로 설계된 사용자 정의 하네스를 가져와야합니다.
* 연료 시스템 : 연료 시스템은 SBC 350을 수용하기 위해 수정 또는 교체가 필요할 수 있습니다. 여기에는 연료 라인, 연료 펌프 및 잠재적으로 다른 연료 필터가 포함될 수 있습니다.
* 냉각 시스템 : 원래 시스템이 SBC 350과 호환되지 않을 수 있으므로 다른 라디에이터와 호스를 사용해야 할 것입니다.
3. 기타 고려 사항 :
* 컴퓨터/전자 제어 : SBC 350의 해 (기화 또는 연료 주사)에 따라 엔진 제어 시스템을 해결해야합니다. 기화 엔진은 통합하기가 더 간단하지만 연료 주입 시스템만큼 효율적이지 않을 수 있습니다.
* 드라이브 샤프트 : 새 변속기를 수용하려면 사용자 정의 구동축 또는 기존 드라이브 샤프트를 수정해야 할 수도 있습니다.
* 브레이크 : 엔진 스왑과 직접 관련이 없지만 SBC 350의 잠재적으로 증가 된 전력을 처리하기 위해 제동 시스템 업그레이드를 고려할 수 있습니다.
4. 전문적인 도움 :
엔진 스왑 및 자동차 역학에 대한 광범위한 경험이 없다면 전문적인 도움을받는 것이 좋습니다. 이것은 많은 잠재적 인 함정을 가진 복잡한 프로젝트입니다. 지식이 풍부한 기계공은 작업이 올바르게, 안전하고 효율적으로 수행 될 수 있도록 할 수 있습니다.
요약 : SBC 350을 1972 년 Oldsmobile Cutlass로 바꾸는 것은 상당한 기계적 지식, 도구 및 부품이 필요한 실질적인 프로젝트입니다. 간단한 주말 프로젝트가 아니며 제대로하지 않으면 비쌀 수 있습니다. 장단점을 조심스럽게 평가하고 이미 원하는 엔진이 장착 된 자동차를 구입하는 것과 비교하여 비용을 고려하십시오.
