이유는 다음과 같습니다.
* 연료 분사 시스템 : 1987 년 Fiero GT는 A 멀티 포트 연료 분사 (MPI) 를 사용합니다. 체계. 이 시스템은 각 실린더의 흡기 매니 폴드에 직접 연료를 주입하여 냉장 파이프가 필요하지 않습니다.
* 콜드 스타트 강화 : 콜드 스타트 파이프 대신 Fiero GT는 콜드 스타트 강화 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 콜드 시동시 엔진으로 전달되는 연료의 양을 증가시켜 엔진이 제대로 워밍업 할 수 있습니다.
콜드 스타트 시스템 이해 :
* 기화기 시스템 : 기화기가있는 오래된 자동차는 종종 콜드 스타트 파이프를 사용했습니다 냉장 시동 중에 연료 혼합물을 풍부하게하는 방법으로. 이 파이프는 추운 시동 중에 추가 연료를 흡기 매니 폴드에 도입하여 엔진이 시작하고 예열 할 수 있도록했습니다.
* 연료 분사 시스템 : 연료 분사 시스템이있는 현대 차량은 일반적으로 콜드 스타트 강화 를 사용합니다. 콜드 스타트를 위해 연료 전달 시스템을 전자적으로 조정하는 기능.
따라서 1987 년 폰티악 Fiero GT에는 콜드 스타트 파이프가 없습니다. 콜드 스타트 강화 시스템을 사용하여 콜드 스타트를 처리합니다.
