오래된 자동차에서 흔히 볼 수있는이 시스템은 유압식 또는 에어 스프링을 사용하여 부하에 관계없이 자동차의 승차 높이를 일관되게 유지합니다. 시간이 지남에 따라이 시스템은 몇 가지 이유로 인해 실패 할 수 있습니다.
* 누출 충격 또는 스트럿 : 가장 일반적인 범인. 누출로 인해 시스템이 압력을 잃게하여 자동차가 부하로 처형됩니다. 보상에 대한 압력이 없으면 시스템이 작동하지 않기 때문에 느낀 조정이 사라졌습니다.
* 공기 압축기 실패 (공기 서스펜션 인 경우) : Lesabre가 공기 서스펜션 시스템 (덜 일반적이지만 가능하지만)을 사용하는 경우 에어 스프링을 팽창시키는 압축기가 실패했을 수 있습니다.
* 마모 또는 손상된 자체 계수 구성 요소 : 밸브, 센서 또는 축합기와 같은 자체 기준 시스템 내의 다양한 구성 요소를 착용, 손상 또는 부식시킬 수 있습니다. 이것은 적절한 압력 조절을 방지 할 것입니다.
* 유압 유체가 낮습니다 (유압 서스펜션 인 경우) : 유압 유체 수준이 낮아서 시스템이 올바르게 작동하지 않도록 할 수 있습니다.
* 전기 문제 : 자체 기반 시스템과 관련된 결함이있는 센서 또는 배선은 작동하지 못하게 할 수 있습니다.
조정이 더 이상 발생하지 않기 때문에 자체 계수 서스펜션 시스템에서 실패를 강력하게 제안합니다. 기계공은 후면 서스펜션 구성 요소, 특히 충격/스트럿에 초점을 맞추고 해당되는 경우 누출 또는 기타 손상을위한 공기 압축기 또는 유압 시스템을 검사해야합니다. 특정 문제를 진단하고 수리에 조언 할 수 있습니다.
