* 휠 베어링 : 이것은 매우 흔한 원인입니다. 마모 된 휠 베어링은 속도 (따라서 가속)에 따라 증가하는 허밍 또는 신음 소리를 만듭니다. 종종 휠 영역에서 나오는 것처럼 들리지만 소리는 자동차의 구조를 통해 이동할 수 있습니다. 바퀴에서 플레이를 확인하십시오 - 타이어의 상단과 하단을 잡고 크게 흔들 수 있다면 강력한 지표입니다.
* 전송 문제 : 가속으로 점점 더 커지는 허밍 소음은 전송 자체 내에서 문제를 나타낼 수 있습니다. 기어, 낮은 변속기 유체 또는 실패한 변속기 구성 요소를 착용 할 수 있습니다. 종종 전염 문제에는 기어 미끄러짐, 가혹한 변화 또는 기어가 어려움과 같은 다른 증상이 동반됩니다.
* 드라이브 샤프트 문제 : 마모되거나 손상된 구동축 U- 조인트는 특히 가속화중인 허밍 사운드를 생성 할 수 있습니다. 이것은 전적으로 윙윙 거리는 소리 일 가능성이 적습니다. 당신은 또한 진동을 느낄 수도 있습니다.
* 파워 스티어링 펌프 : 구체적으로는 * 허밍 * 사운드 일 가능성이 적지 만, 고장난 파워 스티어링 펌프는 스티어링 입력으로 증가하는 우는 소리 또는 신음을 만들 수 있으며, 이는 차선을 유지하기 위해 가속도하는 동안 종종 발생합니다.
* 벨트 텐셔너 또는 아이들러 풀리 : 이들은 일반적으로 삐걱 거리는 소리 나 삐걱 거리는 소리를내는 반면, 심하게 마모되거나 실패하면 * * 가속 (가속)에서 낮은 피치 험을 생성 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 휠 베어링을 점검하십시오 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 과도한 플레이를 확인하는 동안 누군가가 각 바퀴를 흔들도록 도와주십시오. 자동차를 잭업하는 것은 적절한 평가에 필수적입니다.
2. 주의 깊게 들어라 : 사운드의 위치를 가능한 한 정확하게 찾아냅니다. 확실히 정면에서 오는가? 한쪽에서 다른 쪽에서 더 많습니까?
3. 유체 수준을 점검하십시오 : 변속기 유체 수준을 확인하십시오. 액체가 낮 으면 마모와 허밍이 증가 할 수 있습니다. 또한 파워 스티어링 유체를 점검하십시오.
4. 전문 검사 : 휠 베어링을 직접 검사하는 것이 편하지 않거나 소스를 정확히 찾아 낼 수 없다면 Impala를 기계공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 올바르게 진단 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
이 문제를 무시하면 더 중요하고 비싼 수리로 이어질 수 있습니다. 가능한 빨리 확인하십시오.
