연료 시스템 :
* 연료 펌프 고장 : 실패한 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료를 전달할 수 없어 실속 또는 죽음을 초래합니다. 이것은 오래된 자동차의 일반적인 문제입니다.
* 막힌 연료 필터 : 막힌 필터는 연료 흐름을 제한하여 연료 펌프 고장과 유사한 증상을 유발합니다.
* 연료 인젝터 : 연료 인젝터가 막히거나 결함이있는 연료 인젝터는 실린더에 적절한 연료 전달을 방지 할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 이 구성 요소는 연료 압력을 조절합니다. 오작동은 일관되지 않은 연료 전달을 초래할 수 있습니다.
점화 시스템 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : (해당되는 경우, 일부 1997 년 Grand Ams는 유통 업체가있을 수 있습니다) 마모되거나 손상된 구성 요소는 실린더에 불꽃을 방해 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 실패한 코일은 점화에 필요한 고전압을 생성 할 수 없습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모 또는 손상된 점화 플러그 및 전선은 신뢰할 수있는 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 속도를 알려줍니다. 결함이있는 CKP는 엔진이 시작되거나 작동하지 않도록 할 수 있습니다.
* CAM 위치 센서 (CMP) : CKP와 마찬가지로 CMP가 잘못되면 엔진이 제대로 작동하지 않거나 실속됩니다.
전기 시스템 :
* 발전기 : 발전기가 실패하면 배터리가 배수되어 결국 엔진이 죽게됩니다.
* 배터리 : 배터리가 약하거나 실패하면 자동차가 특히 AC 또는 헤드 라이트 사용과 같은 부하에서 죽을 수 있습니다.
* 배선 문제 : 부식, 손상 또는 느슨한 배선은 전기 신호를 중요한 부품으로 방해 할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 결함이있는 MAF는 불규칙한 달리기와 실속을 유발할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 컴퓨터에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 엔진 성능이 떨어질 수 있습니다.
* 전송 문제 : 자동 변속기에서는 낮은 변속기 유체 또는 고장난 토크 변환기와 같은 문제로 인해 실속이 발생할 수 있습니다.
* 과열 : 과열 엔진으로 인해 자동차가 폐쇄되어 손상을 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 :
문제를 진단하려면 위에 나열된 시스템을 체계적으로 확인해야합니다. 여기에는 시각적 검사, 멀티 미터로 구성 요소 테스트 및 진단 스캐너를 사용하여 자동차 컴퓨터 (OBD-II)의 문제 코드를 읽을 수 있습니다. 자동차 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 문제를 무시하면 더 광범위하고 비용이 많이 드는 손상이 발생할 수 있습니다.
