* 휠 베어링 : 이것은 자동차의 매우 일반적인 소음 원입니다. 마모 된 휠 베어링은 종종 속도에 따라 증가하는 윙윙 거리는 소리 또는 윙윙 거리는 소리를 만듭니다. 특히 오래된 차량에서는 가능성이 높습니다.
* 브레이크 구성 요소 : 마모 된 브레이크 패드, 뒤틀린 로터 또는 느슨한 캘리퍼는 특히 제동 또는 하중 아래에 딸랑이 또는 윙윙 거리는 소리를 낼 수 있습니다.
* 서스펜션 구성 요소 : 마모 된 볼 조인트, 타이로드 엔드 또는 컨트롤 암 부싱은 딸랑이와 버즈를 포함한 다양한 소음을 만들 수 있습니다. 이들은 속도 의존적 일 가능성이 높습니다.
* 바퀴에 느슨한 것 : 휠에 갇힌 느슨한 열 차폐, 암석 또는 기타 잔해는 휠이나 서스펜션 구성 요소에 딸랑이를 줄 수 있습니다.
* CV 조인트 : 앞쪽 오른쪽 액슬의 마모 된 CV 조인트 (일정한 속도 조인트)는 클릭 또는 윙윙 거리는 노이즈를 생성 할 수 있으며, 종종 회전 중에 더 두드러 지지만 더 높은 속도로도 존재할 수 있습니다.
* 타이어 문제 : 일관된 버즈가 될 가능성이 적지 만 불균형 타이어, 손상된 타이어 또는 분리 된 벨트가있는 타이어는 속도에 따라 증가하는 진동과 소음을 유발할 수 있습니다.
문제를 진단하려면 다음을 권장합니다.
1. 육안 검사 : 전면 오른쪽 휠과 서스펜션 구성 요소를 조심스럽게 검사하여 느슨하거나 손상된 또는 마모 된 모든 것을 조심스럽게 검사하십시오.
2. 주의가있는 테스트 드라이브 : 가속, 제동, 코너링 또는 특정 속도에서 소음이 가장 두드러지는시기에주의를 기울이십시오. 이것은 가능성을 좁히는 데 도움이 될 것입니다.
3. 전문 정비사 : 궁극적으로, Forester를 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 문제를 정확하게 진단하고 수리하는 가장 좋은 방법입니다. 그들은 소음의 원인을 정확히 찾아내는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
소음을 무시하지 마십시오. 결함이있는 구성 요소로 계속 운전하면 더 심각한 손상과 잠재적으로 위험한 운전 조건이 발생할 수 있습니다.
