* 워터 펌프 : 가장 흔한 원인. 유휴 상태에서 엔진 벨트에 의해 구동되는 워터 펌프는 저속으로 효과적으로 냉각제를 순환하지 않을 수 있습니다. 엔진 속도가 증가함에 따라 펌프가 더 빨리 회전하여 순환 및 열 분포가 향상됩니다. 실패한 워터 펌프는 종종 징징 거리거나 신음하는 소음을 만듭니다.
* 온도 조절기 : 고착 된 폐쇄 또는 부분적으로 닫힌 온도 조절 장치는 특정 온도에 도달 할 때까지 냉각수 흐름을 제한합니다. 유휴 상태에서는 엔진이 온도 조절 장치를 완전히 열 수있을 정도로 뜨거워 질 수있어 열이 낮습니다. 일단 운전하고 엔진 RPM이 증가하면 엔진이 온도 조절 장치를 열 수있을 정도로 충분히 가열되어 정상 냉각수 흐름이 가능합니다.
* 냉각수 수준 : 냉각수가 낮 으면 열 순환 및 전달에 대한 유체가 적습니다. 냉각수 저수지를 확인하고 표시된 범위 내에서 적절한 레벨로 채워 지는지 확인하십시오. 시스템 어딘가에 누출이 발생할 수 있습니다.
* 라디에이터 팬 : 유휴 상태에서 열이 낮은 * 1 차 * 원인 일 가능성은 적지 만, 끊임없이 실행되는 라디에이터 팬은 엔진을 유휴 상태에서 너무 많이 식힐 수 있으므로 객실에 적절한 열이 생성되는 온도에 도달하지 못합니다. 팬이 순환 할 수있는 더 높은 속도로 운전할 때 열이 잘 작동하는 경우 가능성이 높습니다.
* 블렌드 도어 액추에이터 : 이것은 공기의 방향 (얼굴, 발, 제상)을 제어하지만 냉각수가 제대로 순환하더라도 오작동하는 혼합 도어 *는 온 오작동 블렌드 도어 *가 통풍구에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 냉각수 시스템 문제보다 가능성이 적습니다.
* 차단 된 히터 코어 : 부분적으로 차단 된 히터 코어는 히터를 통한 냉각수 흐름을 제한하여 열이 감소합니다. 이것은 공회전과 운전 사이의 차이를 보일 가능성이 적지 만 가능합니다. 일반적으로 이것은 유휴 상태에서 갑자기 떨어지지 않고 점차적으로 감소하는 열로 나타납니다.
문제 해결 단계 :
1. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 이것은 가장 쉽고 빠른 점검입니다. 필요한 경우 탑승하되 * 핫 라디에이터를 열지 마십시오.
2. 워터 펌프 소음을 들어보세요 : 특히 추울 때 징징 거리는 소리 또는 신음 소리는 실패한 워터 펌프를 제안합니다.
3. 상단 및 하부 라디에이터 호스를 느낀다 : 엔진이 예열되면 상단 호스가 뜨거워 야하고 하부 호스는 따뜻해야합니다. 둘 다 유휴 상태에서 차갑거나 미지근한 경우 운전하는 동안 뜨겁다면 온도 조절기 또는 워터 펌프 문제를 강하게 지적합니다.
4. 온도 조절 장치를 점검하십시오 : 이것은 몇 가지 기계적 지식이 필요할 수 있습니다. 온도 조절 장치 하우징이 유휴 상태인지 확인하기 위해 노력할 수 있습니다. 교체는 비교적 저렴하고 쉽게 접근 할 수 있습니다.
이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 트럭을 기계공으로 가져 가십시오. 난방 문제를 진단하는 것은 까다로울 수 있으며 전문가는 문제를 신속하게 식별 할 수 있습니다. 워터 펌프 또는 온도 조절 장치 교체는 일반적인 수리입니다.
