* 배터리 양성 (+) : 포지티브 배터리 터미널에서 직접 헤비 게이지 와이어. 이것은 솔레노이드를 활성화시키는 데 필요한 고전류를 제공합니다. 이것은 일반적으로 매우 두껍고 빨간색 와이어입니다.
* 스타터 모터 (+) : 솔레노이드에서 스타터 모터까지의 무거운 게이지 와이어. 이것은 또한 고전류를 가지고 있으며 두껍고 빨간색 와이어 일 것입니다.
* 점화 스위치 ( "S"터미널) : 점화 스위치의 "S"(시작) 터미널의 작은 게이지 와이어. 이 와이어는 저전류 신호를 보내 솔레노이드에 활력을 불어 넣어 고전류 회로가 닫히도록합니다. 이 와이어는 일반적으로 배터리 및 스타터 와이어보다 가벼운 게이지입니다.
* 때때로 땅 (-) : 솔레노이드는 종종 장착을 통해 접지되지만 일부 설치에는 별도의 접지선이있을 수 있습니다. 엔진 블록 또는 섀시의 깨끗한 접지 지점에 연결된 검은 색 와이어입니다.
중요한 고려 사항 :
* 헤비 게이지 배선 : 배터리와 스타터 모터에 연결된 전선은 높은 암페어를 처리하기 위해 무거운 게이지 여야합니다. 와이어를 너무 얇게 사용하면 과열, 손상 및 잠재적으로 화재가 발생할 수 있습니다.
* 색상 코드 : 일반적으로 양수의 경우 빨간색이고 음수의 경우 검은 색이지만 컬러 코드는 항상 일관성이있는 것은 아닙니다. 원점과 목적지를 확인하기 위해 항상 전선을 추적하십시오.
* 배선 다이어그램 : 절대적으로 확신하는 가장 좋은 방법은 1969 Ford Mustang과 관련된 배선 다이어그램을 참조하는 것입니다. 이들은 수리 매뉴얼 (Haynes 또는 Chilton 매뉴얼) 또는 머스탱 특정 포럼 및 리소스를 통해 온라인으로 제공됩니다. 이 다이어그램은 특정 모델 및 옵션에 대한 세부 정보를 제공합니다.
우발적 인 반바지를 방지하기 위해 네거티브 배터리 터미널을 먼저 분리하지 않고 전기 시스템에서 작업하려고 시도하지 마십시오. 자동차 전기 작업의 모든 측면에 대해 확신이 없다면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
