1단계:엔진 분해:
1. 배터리를 분리하고 오일을 배출합니다.
2. 연료 탱크, 기화기 및 배기 시스템을 제거합니다.
3. 실린더 헤드, 피스톤, 커넥팅 로드를 제거합니다.
2단계:실린더 보링:
1. 보링 머신을 사용하여 실린더 직경을 확대합니다. 필요한 보링량은 원하는 변위 증가에 따라 달라집니다.
2. 호닝 도구를 사용하여 실린더 내부 표면을 매끄럽게 만들고 적절한 오일 유지를 위해 올바른 크로스해칭 패턴을 만듭니다.
3단계:더 큰 피스톤 설치:
1. 새 실린더 보어와 일치하는 피스톤을 선택하십시오.
2. 피스톤을 커넥팅 로드에 장착하고 피스톤 링을 설치합니다.
4단계:엔진 재조립:
1. 피스톤과 커넥팅 로드 어셈블리를 실린더에 설치합니다.
2. 실린더 헤드를 설치하고 제조업체 사양에 맞게 토크를 조입니다.
3. 연료 탱크, 기화기 및 배기 시스템을 다시 설치합니다.
4. 배터리를 다시 연결합니다.
5단계:엔진 조정:
1. 증가된 엔진 배기량에 맞게 기화기 분사 및 점화 시기를 조정합니다.
2. 모터사이클을 시험 주행하고 필요한 조정을 수행하여 적절한 성능과 신뢰성을 보장합니다.
실린더를 보링하고 배기량을 늘리면 크랭크샤프트 및 커넥팅 로드와 같은 엔진 구성 요소에 추가적인 스트레스가 가해질 수 있다는 점을 유념하는 것이 중요합니다. 엔진의 신뢰성이 저하되지 않도록 하려면 적절한 엔지니어링, 계산 및 정밀 가공이 필요합니다. 그러한 수정을 수행하기 전에 숙련된 전문가와 상담하거나 제조업체의 지침 및 사양을 참조하는 것이 좋습니다.
