* 리턴 라인 자체 : 이것은 균열, 구멍, 느슨한 피팅 또는 악화 된 호스 일 수 있습니다. 리턴 라인은 저수지에 파워 스티어링 유체 * 뒤로 *를 전달하므로 여기에 누출되면 유체 손실이 발생합니다.
* 저수지의 연결 지점 : 저수지에는 균열이 있거나 반환 라인이 부착 된 손상된 피팅이있을 수 있습니다. 이것은 선 자체의 문제보다 덜 일반적입니다.
* O- 링 또는 씰 : 일반적으로 리턴 라인과 저수지 사이의 연결 지점에 씰 (종종 O- 링)이 있습니다. 이 씰은 시간이 지남에 따라 저하되거나 부서지기 쉬우거나 손상되어 누출이 발생할 수 있습니다. 이것은 매우 일반적인 범인입니다.
* 파워 스티어링 펌프 자체 (가능성이 적음) : 가능성이 적지 만 심하게 마모되거나 손상된 파워 스티어링 펌프 *는 연결 지점에서 누출 될 수 있지만, 일반적으로 펌프의 다른 연결에서 누출이 나타납니다.
문제 해결 단계 :
1. 영역을 청소하십시오 : 탈지제와 헝겊으로 연결 영역을 철저히 청소하십시오. 이렇게하면 누출이 시작되는 위치를 명확하게 확인할 수 있습니다.
2. 시각적으로 검사 : 리턴 라인, 저수지 연결 및 주변의 영역을 균열, 구멍 또는 손상에 대해주의 깊게 검사하십시오. 선이 저수지에 연결되는 지역에주의를 기울이십시오.
3. 느슨한 피팅을 확인하십시오 : 리턴 라인이 저수지에 단단히 첨부되어 있는지 확인하십시오. 클램프 유형 연결이라면 클램프가 충분히 꽉 조여야합니다.
4. O- 링/씰을 확인하십시오 : 쉽게 액세스 할 수 있다면 O- 링 또는 씰을 검사하여 손상을 입으십시오. 교체는 일반적으로 저렴하고 비교적 쉽습니다.
중요한 메모 :
* 파워 스티어링 유체는 압력을 받고 있습니다 : 엔진이 작동 할 때 파워 스티어링 유체가 압력을 받고 있기 때문에이 영역을 검사 할 때 매우주의하십시오. 엔진이 실행중인 상태 에서이 시스템을 검사하거나 작업하지 마십시오.
* 유체 유형 : 캐딜락에 올바른 유형의 파워 스티어링 유체를 사용하십시오. 잘못된 유체를 사용하면 시스템이 손상 될 수 있습니다. 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
* 전문 수리 : 이러한 수표를 수행하고 직접 수리하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 파워 스티어링 유체 누출을 무시하면 파워 스티어링 시스템에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
