역사적으로 :
* 제임스 와트와 증기 엔진 : 마력은 원래 18 세기 후반 제임스 와트 (James Watt)가 말이 할 수있는 작업과 비교하여 증기 엔진의 힘을 정량화하기 위해 고안되었습니다.
* 내연 기관 : 이 개념은 20 세기 초에 다른 엔진의 힘을 비교하는 방법으로 내부 연소 엔진에 채택되었습니다.
현대 관련성 :
* 엔진 전력 측정 : 마력은 엔진의 전력 출력을 측정하기위한 공통 메트릭으로 남아 있습니다. 더 높은 마력 등급은 일반적으로 엔진이 더 많은 토크 (회전력)를 생성하고 자동차를 더 빨리 가속화 할 수 있음을 의미합니다.
* 마케팅 및 소비자 인식 : 마력은 여전히 마케팅 및 소비자 토론에 널리 사용됩니다. 그러나 마력은 자동차의 성능에 영향을 미치는 한 가지 요소 일뿐입니다.
* 초점 이동 : 현대에는 연료 효율, 전기 파워 트레인 및 전반적인 주행 경험과 같은 요인에 중점을두고 있으며, 이는 마력에 의해서만 결정되지 않습니다.
왜 마력만으로도 전체 이야기를 말하지 않는 이유 :
* 토크 : 토크는 다른 엔진 속도에서 엔진의 당기 전력을보다 정확하게 측정 한 것입니다. 토크가 높은 자동차는 저속에서 더 반응이 좋으며 마력이 높은 자동차는 고속에서 더 빠를 수 있습니다.
* 무게 : 더 무거운 자동차는 마력이 같은 경우에도 더 가벼운 차보다 가속하기 위해 더 많은 전력이 필요합니다.
* 전송 : 전송은 엔진의 전력이 휠에 전달되는 방식에 중요한 역할을합니다.
* 공기 역학 : 자동차의 모양과 공기 역학은 고속으로 연료 효율과 성능에 영향을 미칩니다.
결론 :
마력은 여전히 자동차 엔진의 힘을 이해하는 데 중요한 역할을하지만 성능을 결정하는 유일한 요인이 아니라는 점을 인식하는 것이 필수적입니다. 오늘날 자동차 구매자는 연료 효율, 기술 및 전반적인 운전 경험과 같은 광범위한 요인을 고려합니다.
