엔진 :
* 내 연소 : 벤츠의 자동차에는 단일 실린더, 4 스트로크 내연 엔진이있었습니다. 이것은 엔진이 에너지를 생성하기 위해 휘발유의 연소를 사용했음을 의미합니다.
* 4 개의 스트로크 : 엔진은 4 개의 별개의 사이클을 통해 전원을 생성했습니다.
* 섭취 : 공기가 실린더로 끌려 갔다.
* 압축 : 공기는 피스톤에 의해 압축되었다.
* 연소 : 스파크는 압축 공기 가솔린 혼합물을 점화시켜 폭발을 일으킨다.
* 배기 : 연소 가스는 실린더에서 배출되었다.
* 전송 : 엔진은 간단한 체인 드라이브 시스템을 통해 뒷바퀴에 연결되었습니다.
연료 시스템 :
* 기화기 : 기화기는 공기와 휘발유를 혼합하여 가연성 혼합물을 만듭니다.
* 연료 탱크 : 작은 탱크는 휘발유 공급을 보유했습니다.
기타 주요 구성 요소 :
* 조향 : 스티어링은 보트와 비슷한 경운기 바로 달성되었습니다.
* 브레이크 : 브레이크는 초보적이며 뒷바퀴에서만 작동했습니다.
* 프레임 : 목재 프레임은 엔진, 휠 및 기타 구성 요소를 지원했습니다.
작동 :
1. 시작 : 크랭크 샤프트를 크랭크하여 엔진을 수동으로 시작해야했습니다.
2. 운전 : 운전자는 경운기 바를 조작하여 조향하며 엔진의 전원은 체인 드라이브를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다.
3. 중지 : 기초 브레이크는 운전자가 적용합니다.
한계 :
* 파워 : 엔진은 매우 저전력으로 자동차를 느리게 만들고 단일 연료 탱크에서 멀리 이동할 수 없습니다.
* 안락함 : 타는 것은 거칠고 울퉁불퉁했으며, 자동차에는 오늘날 필수적이라고 생각하는 많은 편의 시설이 부족했습니다.
* 신뢰성 : 자동차는 그다지 신뢰할 수 없었으며, 빈번한 수리가 종종 필요했습니다.
진화 :
벤츠의 발명은 자동차 기술의 긴 발전의 첫 단계였습니다. 수년에 걸쳐 가솔린 엔진은 더욱 강력하고 효율적이며 신뢰할 수있게되었습니다. 전송, 조향, 제동 및 기타 구성 요소의 개선으로 오늘날 우리가 알고있는 현대 자동차로 이어졌습니다.
