가능한 원인 :
* 기생 배수구 : 키를 끄면 일부 구성 요소가 전력을 끌어내어 천천히 배터리를 배수 할 수 있습니다. 이것은 잘못된 액세서리, 오작동 경보 시스템 또는 배선 문제 일 수 있습니다.
* 배터리 결함 : 새 배터리를 언급하는 동안 결함이있을 수 있습니다.
* 결함이있는 발전기 (신규 임에도 불구하고) : 가능성은 거의 없지만 새로운 발전기가 오작동 할 가능성이 있습니다.
* 결함있는 배선 : 충전 시스템의 마모 또는 부식 배선은 적절한 전력 흐름을 방지 할 수 있습니다.
* 결함이있는 스타터 : 실패한 스타터는 시동 중에 배터리를 배수 할 수 있습니다.
* 높은 전기 수요 : 엔진이 공전하는 동안 많은 액세서리 (헤드 라이트, 히터 등)를 사용하면 배터리를 과로 할 수 있습니다.
* 추운 날씨 : 추운 온도는 배터리 성능을 줄입니다.
문제 해결 단계 :
1. 기생 배수구 점검 :
* 배터리 네거티브 터미널을 분리하십시오.
* 멀티 미터를 사용하여 배터리 포지티브 터미널에서 현재 드로우를 측정하십시오.
* 0.1 암페어 이상의 드로우는 과도한 것으로 간주됩니다.
* 배수구를 찾으면 퓨즈 나 액세서리를 연결하여 무승부가 사라질 때까지 한 번에 하나씩 퓨즈를 분리하여 범인을 분리하십시오.
2. 배터리 건강 검사 :
* 멀티 미터가있는 경우 배터리 전압을 테스트하십시오. 완전히 충전 된 배터리에는 약 12.6 볼트가 있어야합니다.
* 무료 배터리 테스트를 위해 배터리를 평판이 좋은 자동차 부품 저장소로 가져 가십시오. 그들은 건강과 역량을 평가할 수 있습니다.
3. 교류 발전기 검사 :
* 발전기가 단단히 장착되고 벨트가 양호한 상태인지 확인하십시오.
* 엔진이 작동하는 동안 멀티 미터로 발전기 출력을 테스트하십시오. 약 13.5 ~ 14.5 볼트를 생산해야합니다.
4. 배선 검사 :
* 배터리 터미널, 발전기 연결 및 스타터로의 배선을 포함하여 충전 시스템의 부식, 손상 또는 느슨한 와이어를 찾으십시오.
5. 스타터 확인 :
* 스타터가 느리거나 느리게 들리면 과도한 전력을 끌고 배터리를 배출 할 수 있습니다.
6. 공회전하는 동안 액세서리를 과도하게 사용하지 마십시오 :
* 엔진이 공전하는 동안 액세서리 사용을 최소화하면 배터리에 긴장이 줄어 듭니다.
7. 온도 효과를 고려하십시오 :
* 배터리가 주로 추운 날씨에 배출되는 경우 재충전하는 데 시간이 조금 더 필요할 수 있습니다.
여전히 붙어 있다면 :
* 전문 진단 : 문제를 식별 할 수 없다면 자동차를 신뢰할 수있는 기계공으로 가져 가십시오. 전기 문제를 진단하기위한 특수 장비를 가지고 있으며 문제의 원인을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
특정 증상, 자동차의 나이 또는 최근 수리와 같은 상황에 대한 자세한 내용이 있으면 알려주십시오. 더 구체적인 지침을 제공 할 수 있습니다!
