이유는 다음과 같습니다.
* 초기 구현 : 실험 또는 프로토 타입 차량으로 시작하여 컬럼 점화 스위치가 점차적으로 도입되었을 가능성이 높습니다. 초기 모델에 대한 명확한 문서는 없습니다.
* 특허 기록 : 초기 점화 시스템에 대한 특허가 존재할 수 있지만,이를 사용하는 첫 번째 생산 차량을 반드시 반영하는 것은 아닙니다.
* 중앙 집중식 기록 부족 : 20 세기 초 자동차 제조업체는 오늘날 우리가 볼 수있는 동일한 표준화 된 기록 유지 관행을 가지고 있지 않았습니다.
그러나 1930 년대에 열 점화 스위치가 더 흔해 졌다고 말할 수 있습니다.
* 1932 Packard : 일부 소식통은 1932 년 Packard를 열 점화를 널리 채택한 최초의 자동차 중 하나로 신용합니다.
* 1933 캐딜락 : 다른 사람들은 1933 년 캐딜락을 가리 킵니다.
중요한 참고 : 다른 제조업체들이 같은 기간 동안 열 점화 스위치를 실험하고 채택했을 가능성이 높습니다. 정확한 "첫 번째"자동차는 결정적으로 고정하기가 어렵습니다.
