온화한 결과 :
* 스티어링 성능 감소 : 유체는 스티어링 시스템을 제대로 윤활하지 않아 뻣뻣하거나 느리게 느껴질 수 있습니다.
* 소음 : 유체가 구성 요소를 올바르게 윤활하지 않기 때문에 스티어링 시스템에서 신음 소리가 나거나 징징 거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
* 누출 : 잘못된 유체가 씰과 제대로 반응하지 않으면 파워 스티어링 시스템에서 누출이 발생할 수 있습니다.
심각한 결과 :
* 스티어링 구성 요소의 손상 : Incompatible fluids can cause seals to harden or even dissolve, leading to internal damage within the steering pump, rack and pinion, or other components. 값 비싼 수리 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 시스템 고장 : 극단적 인 경우, 잘못된 유체로 인해 전체 파워 스티어링 시스템이 실패하여 파워 스티어링 지원이 없습니다.
* 안전 위험 : 파워 스티어링의 손실은 특히 고속 또는 비상 상황에서 조향을 어렵게 만들어 사고의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 파워 스티어링 시스템 유형 : 오래된 자동차는 종종 미네랄 기반 유체가 필요한 유압 파워 스티어링 시스템을 사용합니다. 최신 자동차는 합성 유체와 함께 전력 스티어링 또는 유압 시스템을 사용할 수 있습니다.
* 유체 사양 : 항상 자동차 소유자 설명서를 참조하거나 정비공과 상담하여 차량의 올바른 유형의 파워 스티어링 유체를 결정하십시오. 컨테이너에 나열된 유체의 사양 (예 :ATF, PSF, Dexron)을 찾으십시오.
* 혼합 유체 : 다른 유형의 파워 스티어링 유체를 혼합하지 마십시오. 겉보기에 호환되는 유체조차도 반응하지 않고 손상을 일으킬 수 있습니다.
요약하면, 잘못된 파워 스티어링 유체를 사용하면 경미한 불편 함에서 심각한 안전 위험에 이르기까지 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 항상 올바른 유형의 유체를 사용하고 소유자 매뉴얼의 권장 사항을 따르십시오.
