1. 센서 : ECU는 스로틀 위치 센서, 공기 흐름계 및 크랭크 샤프트 위치 센서와 같은 다양한 센서의 정보를 수신합니다.
2. 계산 : 이 정보를 바탕으로 ECU는 최적의 연소에 필요한 연료의 양을 계산합니다.
3. 펄스 신호 : 그런 다음 ECU는 특정 전기 펄스를 연료 인젝터 로 보냅니다. .
4. 인젝터 활성화 : 본질적으로 전자적으로 제어되는 밸브 인 연료 인젝터는 ECU의 펄스 신호에 따라 정확한 지속 시간을 열어줍니다.
5. 연료 전달 : 이 짧은 개방 기간 동안 연료가 흡기 매니 폴드에 주입됩니다.
중요한 메모 :
* ECU의 논리와 인젝터 펄스의 지속 시간은 특정 모델 연도 및 엔진 구성에 의해 결정됩니다.
* 전용 인젝터 드라이버 도 있습니다 ECU와 인젝터 사이의 중개자 역할을하는 일부 모델에는 신뢰할 수있는 작동을 위해 신호를 증폭시킵니다.
인젝터 펄스 문제를 진단하려면 :
* 배선 검사 : 인젝터로의 배선과 ECU에 손상되지 않으며 부식이 없습니다.
* 연속성을 확인하십시오 : 배선을 테스트하여 ECU에서 각 인젝터로의 완전한 전기 회로가 있는지 확인하십시오.
* 멀티 미터 사용 : 인젝터 커넥터에서 전압 및 펄스 폭을 측정하십시오. 이렇게하면 신호가 인젝터에 도달하는지 여부와 올바른 펄스 지속 시간인지 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 연료 인젝터 문제 테스트 및 진단에 대한 자세한 정보는 1988 년 Toyota 픽업 모델의 특정 수리 설명서를 참조하십시오.
자동차의 전기 문제를 진단하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 전기 시스템에서 편안하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
