다양한 윤활 요건 :2행정 엔진과 4행정 엔진은 윤활 요구사항이 다릅니다. 2행정 엔진은 엔진의 움직이는 부품에 윤활유를 공급하기 위해 오일과 가솔린을 특정 비율로 혼합합니다. 이 오일 혼합물은 연소 중에 연료와 함께 연소되어 실린더 벽, 피스톤 및 기타 구성 요소에 윤활유를 제공합니다.
반면, 4행정 엔진은 별도의 오일통과 오일펌프를 사용하여 엔진 전체에 오일을 순환시킵니다. 오일은 휘발유와 혼합되지 않으며 연소 중에 연소되지 않습니다. 대신 엔진의 움직이는 부품 사이에 보호 필름을 만들어 윤활유를 공급합니다.
부적절한 윤활 :2행정 엔진에 4행정 오일을 사용하면 엔진의 움직이는 부품에 적절한 윤활을 제공하지 못합니다. 이는 4행정 오일이 2행정 엔진의 고온과 연소 과정을 견딜 수 있도록 설계되지 않았기 때문입니다. 결과적으로 엔진의 마찰, 마모 및 과열이 증가할 수 있습니다.
탄소 축적 :4행정 오일에는 2행정 엔진에 적합하지 않은 첨가제가 포함되어 있습니다. 이러한 첨가제는 엔진의 점화 플러그, 피스톤 링 및 배기 포트에 탄소 축적을 일으킬 수 있습니다. 탄소 축적은 엔진 성능 저하, 과열 및 배기가스 증가로 이어질 수 있습니다.
엔진 고장 :심한 경우 2행정 엔진에 4행정 오일을 사용하면 엔진고장으로 이어질 수 있습니다. 윤활이 적절하지 않으면 피스톤, 피스톤 링, 베어링과 같은 구성품이 고착되거나 고장나서 수리 비용이 많이 들거나 심지어 엔진을 교체해야 할 수도 있습니다.
따라서 제조업체가 2행정 엔진에 지정한 올바른 유형의 오일을 사용하는 것이 중요합니다. 2행정 엔진에 4행정 오일을 사용하는 것은 권장되지 않으며 엔진 성능과 수명에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
