연료 시스템 문제 :
* 막힌 연료 필터 : 제한된 연료 필터는 연료를 효율적으로 전달할 수 없어 풍부한 혼합물 (너무 많은 연료)과 달리기가 불량합니다.
* 점검 : 연료 필터를 정기적으로 교체하십시오 (12,000-15,000 마일마다 또는 소유자 설명서에 권장).
* 결함이있는 연료 압력 조절기 : 이 구성 요소는 연료 압력을 조절하고 오작동하는 경우 엔진에 너무 많은 연료를 보낼 수 있습니다.
* 점검 : 연료 압력 조절기를 의심하는 경우 자동차 부품 저장소 또는 정비공에서 테스트했는지 확인하십시오.
* 고착 연료 인젝터 : 고정 된 개방 연료 인젝터는 연료를 지속적으로 스프레이하여 과도한 연료 전달을 유발합니다.
* 점검 : 이것은 특수 도구와 지식을 가진 정비공에 의해 가장 잘 진단됩니다.
* 불량 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 충분한 연료 압력을 전달하지는 않지만 일관되지 않은 압력을 전달하여 홍수로 이어질 수 있습니다.
* 점검 : 엔진이 작동하는 동안 연료 펌프에서 허밍 소음을 들으십시오. 펌프가 약하면 희미하거나 불규칙한 윙윙 거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 오염 된 점화 플러그 (탄소 또는 기름으로 덮여 있음)는 적절한 스파크를 방지하여 불완전한 연소와 풍부한 혼합물을 초래할 수 있습니다.
* 점검 : 스파크 플러그에 파울 링의 징후가 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 결함이있는 점화 와이어 : 금이 간 또는 마모 된 점화 와이어는 오해를 유발하여 연료를 연료와 풍부한 혼합물로 이끌 수 있습니다.
* 점검 : 전선에서 균열이나 손상을 찾으십시오. 문제가 발생하면 전체 세트를 교체하십시오.
엔진 관리 시스템 :
* 산소 센서 결함 : 이 센서는 배기 가스를 모니터링하고 컴퓨터 연료 전달을 돕습니다. 오작동 센서는 연료 혼합물 조정이 잘못 될 수 있습니다.
* 점검 : 필요한 경우 산소 센서를 테스트하거나 교체하십시오.
* 컴퓨터 문제 : 엔진 제어 모듈 (ECM)은 오작동하여 연료 전달에 문제가 발생할 수 있습니다.
* 점검 : 이를 위해서는 특수 진단 도구가 필요하며 정비공이 가장 잘 해결합니다.
기타 고려 사항 :
* 초크 문제 : 트럭에 수동 초크가있는 경우 올바르게 조정되어 "온"위치에 붙어 있지 않은지 확인하십시오.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 엔진 타이밍 및 연료 전달을 방해 할 수 있습니다.
* 점검 : 진공 라인 및 호스에 균열이나 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
문제 해결 팁 :
* 엔진을 들어보세요 : 홍수는 종종 스퍼터링 또는 소리를냅니다.
* 배기 냄새 : 홍수는 배기관으로부터 강한 연료 냄새를 일으킬 수 있습니다.
* 연료 누출 점검 : 엔진 아래에서 연료가 떨어지거나 풀링하는 징후를 찾으십시오.
* 에어 필터를 점검하십시오 : 막힌 에어 필터는 풍부한 연료 혼합물을 유발할 수 있습니다.
안전 우선 :
* 연료 시스템을 중심으로 작업 할 때주의하십시오. 연료는 가연성입니다.
* 이러한 문제를 직접 진단하고 고정하는 것이 편하지 않으면 트럭을 자격을 갖춘 정비공으로 점검하십시오.
추가 손상을 피하기 위해 엔진 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
