* 공장 시스템 없음 : 1999 년 Camaro Z28에는 공장 트랙션 컨트롤 시스템이 장착되어 있지 않았습니다. 이 모델은이 모델이 표준이 아니 었습니다.
* 복잡한 통합 : 트랙션 제어 시스템을 추가하려면 광범위한 수정이 필요합니다.
* 센서 : 휠 속도 센서 (아직 존재하지 않는 경우)와 잠재적으로 요 센서를 설치해야합니다.
* ecu : 호환 트랙션 컨트롤 ECU가 필요하거나 새로운 입력을 처리하기 위해 기존의 것을 수정해야합니다.
* 배선 : 센서, ECU 및 스위치를 연결하려면 광범위한 배선 수정이 필요합니다.
* 액추에이터 : 이 시스템은 휠 슬립을 제어하기 위해 제동 압력을 조정하려면 액추에이터 (ABS 시스템)가 필요합니다.
비용과 복잡성 : 이 수준의 수정은 자격을 갖춘 전문가가 올바르게 수행하지 않으면 매우 복잡하고 비싸며 잠재적으로 안전하지 않습니다. 일반적으로 실현 가능한 DIY 프로젝트가 아닙니다.
대안 :
* 성능 타이어 : 그립이 우수한 고성능 타이어로 업그레이드하면 트랙션 컨트롤이 필요없이 트랙션을 향상시킬 수 있습니다.
* 운전 기술 : 원활하게 운전하고 견인력 손실을 예상하는 법을 배우면 휠 스핀을 피할 수 있습니다.
* 애프터 마켓 솔루션 : 가능성은 거의 없지만 전문화 된 애프터 마켓 솔루션을 찾을 수는 있지만 비용이 많이 들고 차량 전자 제품과 완전히 호환되지 않습니다.
결론 : 1999 년 카마로 Z28에 트랙션 컨트롤을 추가하는 것은 간단한 작업이 아닙니다. 차량의 수정을 시도하기 전에 전문적인 조언을 구하는 것이 좋습니다.
