1. 초기 가속: 정지 상태나 저속에서 가속을 시작할 때 전기 모터가 주요 동력원을 제공하는 경우가 많습니다. 즉각적인 토크를 전달하여 차량에 빠르고 반응성이 뛰어난 가속을 제공합니다.
2. 고속 가속: 자동차가 더 높은 속도에 도달하면 일반적으로 가솔린 엔진이 지배적인 동력원이 됩니다. 그러나 전기 모터는 고속 가속 중에도 엔진을 보조하여 추가 토크를 제공하고 엔진의 부담을 줄일 수 있습니다.
3. 엔진과 모터의 협력: 프리우스와 같은 HEV에서는 가솔린 엔진과 전기 모터가 조화롭게 작동하여 연비와 성능을 최적화합니다. 엔진과 모터는 동시에 작동할 수도 있고 주행 조건과 동력 수요에 따라 서로 전환할 수도 있습니다.
4. 회생 제동: 가속 페달에서 발을 떼거나 브레이크를 밟으면 전기 모터가 회생 제동 모드로 전환됩니다. 이는 차량의 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하고, 이는 나중에 사용하기 위해 하이브리드 배터리에 저장됩니다.
다양한 하이브리드 시스템과 모델에 따라 전기 모터와 가솔린 엔진이 함께 작동하는 방식이 다를 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 속도에 관계없이 가속 중에 전기 모터를 사용하여 보조하는 일반적인 원리는 많은 하이브리드 차량에서 일반적입니다.
