1. 인프라: 석유를 위한 기존 인프라는 잘 확립되어 있고 널리 퍼져 있습니다. 휘발유와 경유를 주유할 수 있는 주유소가 쉽게 마련되어 있어 운전자가 쉽게 연료를 찾을 수 있습니다. 이와 대조적으로, CNG 충전소를 위한 인프라는 여전히 개발 중이고 덜 광범위하여 많은 운전자의 CNG 접근성이 제한될 수 있습니다.
2. 차량 이용 가능 여부: 오늘날 생산되는 대부분의 자동차는 석유 기반 연료를 사용하도록 설계되었습니다. 시중에 판매되는 CNG 차량의 수가 증가하고 있지만 석유 구동 차량에 비해 선택의 폭이 여전히 상대적으로 제한되어 있습니다. 이러한 제한된 가용성은 소비자 선택에 영향을 미치며 CNG 차량으로 전환하려는 개인에게 더욱 어려울 수 있습니다.
3. 성능 및 성능: 전통적으로 석유 구동 차량은 출력, 가속 및 전반적인 운전 경험 측면에서 더 나은 성능을 제공했습니다. CNG 차량은 천연가스의 에너지 함량이 낮기 때문에 가솔린 차량에 비해 성능이 약간 저하될 수 있습니다. 그러나 엔진 기술의 발전으로 CNG 차량의 성능과 성능이 향상되면서 이러한 격차가 줄어들었습니다.
4. 비용 요소: CNG와 석유의 비용 효율성은 지역 연료 가격, 세금, 인센티브에 따라 달라질 수 있습니다. 어떤 경우에는 CNG가 비용상의 이점을 제공할 수 있습니다. 특히 대체 연료 사용에 대한 유리한 정부 보조금이나 세금 감면이 있는 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 CNG 가격이 높거나 연료 보급 옵션이 제한된 지역에서는 석유가 운전자에게 더 비용 효율적일 수 있습니다.
5. 범위 및 재급유 시간: 석유 구동 차량은 일반적으로 가솔린이나 디젤의 에너지 밀도가 높기 때문에 CNG 차량에 비해 단일 탱크에서 주행 거리가 더 깁니다. 또한, 석유를 이용한 주유는 단순히 차량 탱크에 연료를 펌핑하기만 하면 되기 때문에 CNG를 이용한 주유보다 일반적으로 더 빠릅니다. CNG 재급유에는 특수 노즐이 필요하며 특히 충전소에 줄이 있는 경우 더 많은 시간이 걸릴 수 있습니다.
6. 차량 개조: 석유에서 CNG로 전환하려면 차량의 연료 시스템을 수정하고 CNG 탱크 및 연료 분사 시스템과 같은 추가 장비를 설치해야 할 수 있습니다. 이러한 수정은 특히 구형 또는 공장에서 제작되지 않은 CNG 호환 차량의 경우 CNG 사용 비용과 복잡성을 가중시킬 수 있습니다.
석유를 선호하는 이러한 요인에도 불구하고 CNG 기술의 발전과 환경 지속 가능성에 대한 우려가 커지면서 대체 연료로서 CNG의 채택이 촉진되고 있습니다. 정부, 자동차 제조업체 및 연료 공급업체는 인프라, 차량 성능 및 비용 효율성을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있으며 CNG를 많은 운전자에게 실행 가능한 옵션으로 만들고 보다 지속 가능한 운송으로의 전환에 기여하고 있습니다.
