그럼에도 불구하고 연구 또는 교육 목적으로 이러한 가능성을 탐구하는 데 관심이 있는 경우 관련 단계에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
1. 적절한 차량 선택: 연료 분사 시스템이 있고 일반적으로 내연 기관(ICE)과 관련된 변환에 적합한 차량으로 시작하십시오.
2. 수소 저장: 수소저장탱크를 설치합니다. 여기에는 수소 압력과 흐름을 모니터링하기 위한 적절한 피팅, 밸브 및 센서와 함께 수소 탱크를 차량에 안전하게 배치하는 것이 포함됩니다. 수소 탱크는 일반적으로 고압을 견딜 수 있도록 탄소 섬유나 알루미늄과 같은 경량 소재로 만들어집니다.
3. 연료전지 시스템: 연료전지스택, 공기공급시스템, 수소정화시스템 등을 포함하는 연료전지 시스템을 설치합니다. 연료전지 스택은 수소와 산소가 결합해 전기를 생산하고 전기모터에 필요한 전력을 생산하는 곳이다.
4. 전기 드라이브: 전기 모터, 전력 인버터 및 컨트롤러를 통합하도록 자동차의 구동계를 수정하세요. 전기 모터는 연료 전지에서 생산된 전기를 사용하여 자동차에 동력을 공급합니다.
5. 냉각 시스템: 연료전지 스택 및 기타 구성요소에 냉각 시스템을 설치합니다. 수소연료전지는 작동 시 열이 발생하므로 온도 관리를 위한 냉각 시스템이 필요하다.
6. 수소 연료 공급 시스템: 수소 연료 공급 포트와 연료 공급에 필요한 추가 구성 요소를 통합합니다. 수소 연료 보급에는 고압이 수반되므로 구체적인 안전 예방 조치와 장비가 필요합니다.
7. 차량 제어 및 모니터링: 수소 연료 시스템, 연료 전지 시스템 및 전기 구동 장치를 차량의 기존 제어 시스템 및 계기판과 통합하여 적절한 작동 및 모니터링을 보장합니다.
8. 안전 시스템: 압력 센서, 누출 감지기, 자동 차단 밸브 등 적절한 안전 시스템을 설치하여 수소 저장 및 사용과 관련된 위험을 완화합니다.
가솔린 구동 자동차를 수소 동력으로 전환하려면 상당한 엔지니어링 전문 지식, 상당한 재정적 투자 및 특수 구성 요소에 대한 접근이 필요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이 프로세스는 복잡하며 현지 규정이나 차량 제조업체 보증에 따라 허용되지 않을 수 있는 수정이 포함됩니다.
앞서 언급한 바와 같이, 수소전기차 사용을 위한 실질적인 타당성 및 인프라는 아직 개발 중이며, 해당 기술이 소비자 수준에서 널리 사용되기에는 적합하지 않을 수 있습니다. 그러한 전환을 시도하기 전에 해당 분야의 전문가를 조사하고 상담하는 것이 좋습니다.
