* 냉각수 부족/냉각수 누출: 과열은 종종 냉각수 부족으로 인해 발생하며, 이는 냉각수 수준이 낮거나 라디에이터, 호스, 워터 펌프 또는 헤드 개스킷을 포함한 냉각수 시스템의 누출로 인해 발생할 수 있습니다.
* 물 펌프 고장: 워터펌프는 엔진 내부의 냉각수 순환을 담당합니다. 워터펌프가 고장나면 엔진을 제대로 냉각시킬 수 없습니다.
* 온도 조절 장치 결함: 온도 조절 장치는 라디에이터로의 냉각수 흐름을 조절합니다. 닫혀 있으면 냉각수가 라디에이터를 통해 흘러 냉각되는 것을 방지합니다. 온도 조절 장치가 열려 있으면 냉각수가 라디에이터를 통해 너무 빨리 흘러 제대로 냉각되지 않을 수 있습니다.
* 막힌 라디에이터: 라디에이터는 냉각수에서 발생하는 열을 방출하는 역할을 합니다. 라디에이터가 먼지, 부스러기 또는 벌레로 막히거나 막히면 공기 흐름이 제한되고 냉각 용량이 감소할 수 있습니다.
* 라디에이터 팬 결함: 라디에이터 팬은 냉각수를 냉각시키기 위해 라디에이터를 통해 공기를 끌어들이는 역할을 합니다. 팬이 제대로 작동하지 않으면 라디에이터를 통해 충분한 공기를 흡입할 수 없으며 냉각수가 과열됩니다.
* 오래되었거나 낡은 구성요소: 라디에이터 호스, 벨트 및 기타 구성 요소는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고 작업 효율이 떨어지며 과열로 이어질 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 오류: 헤드 개스킷이 파손되면 배기 가스가 냉각 시스템으로 누출되어 압력을 가하고 엔진이 과열될 수 있습니다. 헤드 개스킷이 파손되면 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있는 심각한 문제입니다.
