* 유휴 공기 제어 밸브(IAC): IAC 밸브는 공회전 시 엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어하는 데 사용됩니다. 결함이 있거나 더러운 IAC 밸브로 인해 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): TPS는 연료 분사 시스템을 제어하는 데 사용됩니다. TPS에 결함이 있거나 더러운 경우 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다.
* 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서: MAP 센서는 흡기 매니폴드 내부의 공기압을 측정하는 데 사용됩니다. 결함이 있거나 더러운 MAP 센서로 인해 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다.
* 불량 점화 플러그 또는 전선: 결함이 있는 점화 플러그나 와이어로 인해 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다. 마모되거나 손상된 점화 플러그와 와이어는 실화를 초래할 수 있으며, 이로 인해 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다.
* 실패한 O2 센서: 산소 센서는 배기가스의 산소량을 모니터링하는 데 사용됩니다. O2 센서에 결함이 있으면 엔진이 풍부하게 작동하여 공회전 속도가 높아질 수 있습니다.
* 막혔거나 더러운 스로틀 본체: 막힌 스로틀 바디는 엔진으로 유입될 수 있는 공기의 양을 제한합니다. 이로 인해 엔진이 높거나 낮게 공회전할 수 있습니다.
