1. IAC(공회전 공기 제어) 밸브 결함:IAC 밸브는 공회전 중에 엔진으로 유입되는 공기의 양을 조절하는 역할을 합니다. 제대로 작동하지 않거나 더러운 IAC 밸브로 인해 엔진이 지나치게 높게 공회전할 수 있습니다.
2. 진공 누출:진공 누출로 인해 계량되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다. 느슨하거나 손상된 호스나 진공 라인, 특히 흡입 매니폴드에 연결된 호스 또는 진공 라인이 있는지 확인하십시오.
3. 더럽거나 결함이 있는 스로틀 바디:스로틀 바디가 더럽거나 결함이 있으면 공회전 속도가 높아질 수도 있습니다. 스로틀 바디는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어합니다. 문제를 해결하려면 스로틀 본체를 청소하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
4. 산소 센서 결함:산소 센서 결함은 공기-연료 혼합에 대한 잘못된 판독값을 제공할 수 있으며, 이로 인해 엔진이 풍부하게(연료가 너무 많이) 작동하게 되어 높은 공회전으로 이어질 수 있습니다.
5. 잘못된 공기-연료 혼합:막힌 연료 분사기, 오작동하는 연료 펌프 또는 잘못된 연료 압력 조절기와 같은 연료 분사 시스템 문제로 인해 잘못된 공기-연료 혼합이 발생하여 높은 공회전이 발생할 수 있습니다.
6. 냉각수 온도 센서 문제:결함이 있는 냉각수 온도 센서는 엔진 제어 장치에 잘못된 신호를 보낼 수 있으며, 이로 인해 엔진이 더 높은 공회전 속도로 작동할 수 있습니다.
크랭킹 시 차량의 공회전 속도가 평소보다 지속적으로 높은 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 점검을 받는 것이 좋습니다. 특정 문제를 식별하고 정상적인 유휴 속도를 복원하는 데 필요한 수리를 수행할 수 있습니다.
